买了汉的 2022 款四驱顶配，落地差不多 32 左右，开了有小 1W 公里了（跑的多）。
先说说优点，，
国产车堆硬件呗，丹拿音响，HUD ，仪表导航，电动方向盘+座椅，4 个通风加热，后面扶手还带个小屏幕（虽然没用过）
NVH 相当不错，高速偶尔上个 130 超车风噪很低很低，比我的油车安静太多了。
内饰外观见仁见智，我选的橙色运动座椅好看些，但看久了也就那样，审美疲劳了
充电兼容特别好，高速上国网充电遇到俩特斯拉 3 和 Y 充电挑桩不能一次成功。
辅助驾驶这东西 2022 款改进了至少能用了，虽不及新势力造车但 300 多的高速一直开着也能用
22 款中控好像是 690 的 CPU 了吧，流畅肯定不及特斯拉，但当个安卓大平板玩听听歌看看哔站没问题
22 款悬架改进巨大，4 驱有电控悬架在运动和舒适两种模式下有很大差异
缺点吧，，
掉头半径巨大，3 个半车道掉头，坦克轮船的感觉
续航虚标比较重，标称 610 实际合适天气和路况也就 450 顶天
OTA 几乎可以不用等了，生命周期内能升级两三次就谢天谢地了
售后服务这块都是传统车企模式，保养维修啥的跟网约车抢工位吧哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

最后补一点，有天窗遮阳帘，不晒脑瓜子

今天周几

反正几年一换的，屏幕亮起来基本上也看不到划痕，不在意就没事，手机不贴膜不戴套的手感最好

新势力从 10 几~30 间出现断层了，还要等车

360 的有多楼层场景

51 是哈佛结构吧（不确定啊），外设没有统一地址管理，SFR 应该是特殊映射寄存器，将一个特殊的地址空间映射到 P1 变量，而不是你能够正常寻址的用户地址空间

记录仪重要的，运行稳定，拍摄清晰，防抖，（停车监控，紧急抓拍）

用了五年了的 360 G600 没出过一次问题，刮蹭逃逸+前车溜车+加塞急刹三次助我破案，感谢记录仪。
刮蹭逃逸那次天黑、路灯很暗、车在动，路口监控失效，这记录仪还能勉强排到车牌 4 个数字，报案一个个车牌号试出来对方车辆。

@dassh 噗好谢谢提醒，确实想不到小鹏有这么多问题

@xumng123 特斯拉买不了，不然确实会考虑

@xinh lyrq 确实非常好看

@mikeven 特斯拉因为家里人工作原因没法买所以不考虑了。现在是买旧款车半年涨大几万，买新款更怕是高价起步，小鹏的辅助驾驶体验过真非常好，很期待 G9 可惜发布从 4 月份拖到 6 月份，真交车还不知道啥时候

@themostlazyman 噗写错了，是海豹，海豚的话车有点小了，轮胎太细了刹车安全性有点担心哈

@tigerstudent 可能作为程序员比较喜欢科技感这种嘘头