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zhoudaiyu
V2EX  ›  问与答

进入冬季了,大家的电动自行车电池性能衰减有多厉害?

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  •   zhoudaiyu · 1 天前 via iPhone · 851 次点击
    坐标北京,24 年 5 月买了 1 台爱玛指挥官 5 (锂电 48v24a ),骑到现在有 550 公里了,进到冬季( 10 月份其实就开始坏起来了)发现了 2 个问题,第一是续航相比于夏天衰减比较厉害( 50->现在不到 35 ),二是充电充不到 100%了,智能充电桩,夏天自动断电是可以到 100%的,而现在只能到 98%,第三是掉电速度不均匀,98 到 70 这段掉电异常快,到了 50 到 69 好一些接近原来水平,下了 50 又很快,这种正常吗?大家的车续航咋样?
    16 条回复    2024-11-30 19:55:25 +08:00
    bandian
        1
    bandian  
       1 天前 via iPhone
    买的绿源液冷,之前两颗硬币骑三天,勉强四天,现在两颗硬币勉强骑两天。充电条件没有任何变化
    Zys2017
        2
    Zys2017  
       1 天前 via Android
    天冷续航打折是有的,另外的不清楚
    mlhorizon
        3
    mlhorizon  
       1 天前   ❤️ 2
    别说电动自行车,冬天我这两脚蹬的自行车,续航都要衰减一半。
    lxh1983
        4
    lxh1983  
       1 天前 via iPhone
    猜猜电动汽车电池为什么有加热
    ZHanYao
        5
    ZHanYao  
       1 天前
    以前 40 公里剩 2 格电,天冷了后 30 公里剩 2 格电
    hfJ433
        6
    hfJ433  
       1 天前
    你这个车的电量统计不准确的,你需要装个库仑计电量表,这样数据会更准确一些

    冬天电池自然是会比夏天衰减的厉害
    Knights
        7
    Knights  
       1 天前
    72100 ,一个多月充一次电,没感觉
    C0dEr
        8
    C0dEr  
       1 天前
    对折
    spiffing
        9
    spiffing  
       1 天前
    电动汽车都能感觉到不如夏天。
    bazbaozhilv
        10
    bazbaozhilv  
       1 天前
    在广州,我那个车 8k 公里了,有衰减,刚过户的时候,可以骑车 60 吧,现在只有 40 多
    所以第一辆还是得买好点的电瓶车,至少可以多用几年(我在广州,名下只能有一个牌,北京母鸡)
    datocp
        11
    datocp  
       23 小时 3 分钟前 via Android   ❤️ 1
    。。。去年 9 月刚买来时,60v20a ,5 天一充,一到冬季就变成 3 天一充了。。。没办法电压表开始波动就心慌慌,实际上坡速度也降到 8~15 不理想。


    测试雅迪 DMSQ6030-01
    名称雅迪石墨烯铅酸蓄电池充电器
    执行标准 QB/T2947.1-2008

    相关物品
    米家智能插座 3
    KWS-DC22 电动车充电测试仪
    天能 6-dzf-(12V/20Ah)铅酸电池

    首先夸一下米家智能插座 3 ,针对铅酸电池充电它可以做到
    1.按功率进行控制,可以按需介入铅酸的 3 段式充电过程
    2.当充电器判断充满,空载功率 2W,开关在默认 1 分钟后实现自动断电,可以有效的防止过充

    缺点:只有功率一个参数,由于服务器端有更新频率限制,并不能获得实时的功率值和 KWS-DC22 有不小的误差。缺少电压/电流 2 项,更是让判断难上加难。

    使用雅迪 DMSQ6030-01,结合 KWS-DC22 获得的值,根据测试

    铅酸电池的充电 3 阶段
    1.对应恒流充电阶段
    功率会上升到 250W 附近。
    以 2.86A(固定值)电流,充至 13.4x5V 截止(待验证)
    耗时 6-8 小时(参考值)

    2.对应恒压充电阶段
    功率会下降到 2W 。
    14.7x5V(待验证),充电时间 3h,截止电流 0.35A(确认值).
    耗时 3 小时(参考值)

    3.对应涓流充电阶段
    功率会下降到 2W ,迅速转绿灯然后功率开始上升。
    13.9x5V(接近值),当充电电流小于 100mA 时,视为充足。
    耗时 170 分钟(固定值)

    经过 1~4 小时静置以后电压降为 66.5V

    天能 6-dzf-(12V/20Ah)铅酸电池
    商品表面标明的转换电流:550-600mA ,但雅迪 DMSQ6030-01 实际的截止电流是 0.35A 。
    转换电流,参考电流为 300 毫安左右。此值高有利于电池寿命,不容易发热变形,但不利于电池快速充足电;此值低(对外行)有利于充足电,但是由于较长时间高电压充电(多充 56 分钟),容易使电池失水,使电池发热变形。特别个别电池出现问题时,充电电流降不到转折电流以下时,会连累好电池也被充坏。给出的参考值有一定范围,正负 50 毫安甚至 100 毫安都是允许的,但是不允许小于 200 毫安。

    结论
    1.3 段式充电,通常充到恒压充电阶段结束即可,该过程米家智能插座可以控制。少花 170 分钟少充 0.07kWh 的电。(小区充电桩用户得注意了,得选择按量使用,不然亏大了)
    2.可以按天能官方的要求当电流为 550-600mA 时,也就设定米家智能插座当功率小于 60w 时就进行断电。减少电池失水情况发生。少花 219 分钟,少充 0.1kWh 的电。观察静置时电压是否为 66.5V(待观察)。
    3.每月可酌情按 4:2 的比例,进行 2 次完成 3 阶段包含涓流的充电(是否有必要待验证)。

    天能的 6-DZM-20 是跟 6-DZF-20 相近的型号
    1.不同倍率放电特性,当电压接近 12V 时,放电时间 50 分钟左右和使用情况符合。
    2.充电特性曲线,基本符合。6-DZF-20 恒压段 14.7~14.9
    3.电池容量曲线和温度的关系
    40 摄氏度 102%
    30 摄氏度 100%
    0 摄氏度 85%
    -15 摄氏度 75%
    4.循环次数和放电深度,当放到 12v 50%深度时循环次数远超 1000
    5.循环次数与容量,当循环次数达到 375 次时容量开始下降

    ​注意平时得以 25 公里/小时的时速,小于 5A 的放电电流,尽可能的延长铅酸电池使用寿命。
    yiyiwa
        12
    yiyiwa  
       20 小时 44 分钟前
    小牛,现在是 1.6W KM ,上下班来回 20KM ,一次可以两天
    chunworkhard
        13
    chunworkhard  
       20 小时 35 分钟前
    冬天相比夏天缩水三分之一
    alect
        14
    alect  
       19 小时 30 分钟前
    @datocp 米家插座可以做到空载功率小于 2w 自动断电?我怎么没查到这个设置?
    datocp
        15
    datocp  
       19 小时 16 分钟前
    有的米家智能插座 3 最大的特色就是可以根据功率进行控制,同时带了一个充电保护选项,当达到保护功率 2w(可设定)持
    续时间 1 分钟就可以自动断电

    它的代工厂家 gosund|电小酷出的没有这个选项,得用智能场景设定。得添加执行动作,唤起另外一个 2w 关闭,才能经过铅酸电池充电过程中 2 次进入 2w 。
    TomVista
        16
    TomVista  
       9 小时 42 分钟前
    今年 5 月买的九号 f90 , 北京 , 大概少了 15%
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