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累计了这么久的经验，分享给大家~
分了几个阶段的小技巧。
高效进站
进站出的限流S形通道一定要走外侧（大部分人认为内侧更近，都堵在内侧，学过数学的都知道是一样的~ 走外侧能比内侧最少快1/3时间 ），途中如有入口分支要及时切换到到邻近内道，渡过拥挤处再切回外道。
车厢选择
大部分人都懒或者是想快速出站，选择离入口及出口最近的几个车厢，为了避免人数过多，因选择车头及车尾附近，一是人较少二车头和车尾的等车处位置很小，不能容纳很多人，队形很可能是是4x3或者5x3，而普通的队形是2xN. 其次因选择中部车厢，此处里入口出口较远，人数也相对较少。
安全上车
地铁门约三人宽一般站位是中间2人左右个半身，共四人，上地铁时要谨记宁可站中间三四排也不站左右侧二排（在开门瞬间强大的冲击力会将左右外侧一排以后的人全部挤在门外，中间反而落座几率更大）
落座选择
上车后切记不要左右徘徊，上车前应该算好 左右方的人数，拿中间车门上车来说，一排座位6人，左右共4排，平均分配的话是3x4=12个座位，首先通过言语，眼神预判身边人的预期走位，选择一个人少的方向，定好目标迅速落座，如不幸上车后选好的坐被人稍快零点几秒捷足先登，可以顺势挤在他/她身旁，通过左右的冲击有一定的几率挤出一个位置......
站位选择
如果不幸没座或者是中途上车的人一定不要站过道上及门旁边扶手处，因选择坐席面前的通道（最拥挤的地方莫过于进门初的通道，这点坐多了的人都知道，但有人喜欢躲在门旁边的扶手处，其实没有好效果，一边被人挤，一边还会妨碍座位上的人，被人暗骂），在坐席的过道处可以找一个你喜欢的Man or Girl 依靠一下，既舒适又开心。
目标选择
要在上车后选择好目标，上车后凡见到呼呼大睡者必定不会短时间下车，首选座位上四处张望者，其次经常看一眼手机或者手不停的拎着在旁边的包包上的人。注意：中途发现更适合目标一定要及时换位。
卡位法
选择好目标后记住不要站在目标的正前方，要站在目标与左或右放的人中间，这样几率更大，体型瘦弱者要张开双臂，双手抓上横杆，增加自己宽度，一旦目标起身，方便落座。
期待大家分享..
分了几个阶段的小技巧。
高效进站
进站出的限流S形通道一定要走外侧（大部分人认为内侧更近，都堵在内侧，学过数学的都知道是一样的~ 走外侧能比内侧最少快1/3时间 ），途中如有入口分支要及时切换到到邻近内道，渡过拥挤处再切回外道。
车厢选择
大部分人都懒或者是想快速出站，选择离入口及出口最近的几个车厢，为了避免人数过多，因选择车头及车尾附近，一是人较少二车头和车尾的等车处位置很小，不能容纳很多人，队形很可能是是4x3或者5x3，而普通的队形是2xN. 其次因选择中部车厢，此处里入口出口较远，人数也相对较少。
安全上车
地铁门约三人宽一般站位是中间2人左右个半身，共四人，上地铁时要谨记宁可站中间三四排也不站左右侧二排（在开门瞬间强大的冲击力会将左右外侧一排以后的人全部挤在门外，中间反而落座几率更大）
落座选择
上车后切记不要左右徘徊，上车前应该算好 左右方的人数，拿中间车门上车来说，一排座位6人，左右共4排，平均分配的话是3x4=12个座位，首先通过言语，眼神预判身边人的预期走位，选择一个人少的方向，定好目标迅速落座，如不幸上车后选好的坐被人稍快零点几秒捷足先登，可以顺势挤在他/她身旁，通过左右的冲击有一定的几率挤出一个位置......
站位选择
如果不幸没座或者是中途上车的人一定不要站过道上及门旁边扶手处，因选择坐席面前的通道（最拥挤的地方莫过于进门初的通道，这点坐多了的人都知道，但有人喜欢躲在门旁边的扶手处，其实没有好效果，一边被人挤，一边还会妨碍座位上的人，被人暗骂），在坐席的过道处可以找一个你喜欢的Man or Girl 依靠一下，既舒适又开心。
目标选择
要在上车后选择好目标，上车后凡见到呼呼大睡者必定不会短时间下车，首选座位上四处张望者，其次经常看一眼手机或者手不停的拎着在旁边的包包上的人。注意：中途发现更适合目标一定要及时换位。
卡位法
选择好目标后记住不要站在目标的正前方，要站在目标与左或右放的人中间，这样几率更大，体型瘦弱者要张开双臂，双手抓上横杆，增加自己宽度，一旦目标起身，方便落座。
期待大家分享..
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1
Olivia MOD 神帖 看得人心里暖洋洋的
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2
icarian 2011-10-31 11:49:14 +08:00
希望达人在出一个北京挤公交指南。
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jyoe 2011-10-31 12:00:35 +08:00
我Share给魔都人民了。 thanks a lot.
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smallcolor 2011-10-31 12:02:14 +08:00
选择车头车尾，出事故风险很大啊。
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xiaket 2011-10-31 12:18:24 +08:00
每天上班线路固定而且需要换乘的上班族还需要考虑换乘路线, 闲的时候多花点时间好好研究路线, 能够让自己省下大把时间.
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mywaiting 2011-10-31 12:36:51 +08:00
想必楼猪肯定是住在天通苑，每天疯狂挤13号线，各种伤不起的IT男.......
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gracechen 2011-10-31 13:26:15 +08:00
LOL! 真是神贴！
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smilecobble 2011-10-31 13:51:41 +08:00
我去写个上海版的
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proper 2011-10-31 17:51:40 +08:00
太强了。。。
我经常是那种上车感觉很空，上去了才发现就我一个人没座位的那种。或者车上很挤，我站了半天，别的地方的人都是上上下下，就我这边水泄不通。或者是车上没什么人，我还在家里睡觉那种。 |
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est 2011-10-31 18:20:51 +08:00
挤公交指南：反正没座位。站哪里都一样。
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1212e 2011-10-31 22:39:55 +08:00
"首先通过言语，眼神预判身边人的预期走位"
233... |
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zhouhua97 2011-10-31 22:52:11 +08:00
呵呵，我也研究过公交车的攻略，上车后尽量往后部站，如有中途下车的人，上次座的一般都是在后面的位置，方便下车，而且经多次试验，成功率在80%以上。
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goldengrape 2011-11-01 02:49:41 +08:00
北京挤地铁指南：地铁1号线
选队伍排，最靠边的不follow，因为相对人多50%，以下按顺序unfo：拿行李箱的，背大背包的，带小孩的，老人，外国人，穿细跟高跟鞋的，胖子。首选fo一队背单肩笔记本电脑包的程序员 如果不是站在排队前3位，第一辆车进站不要妄图挤上去，否则即使上了，下站还会被挤下来。首车进站后应利用上下车的混乱时机尽可能抢占排队的第一位。 第二辆列车到来前注意整理好着装背包，保持身体流线型。脚前后站立在黄线后，避免后面的人把你推下去。先下后上是美德与安全，上车后不要妄图扶把手，迅速向两翼穿插，同时做好冲击准备。 关车门前会有首次冲击，注意脚下不要有箱子之类。列车启动时出现第二次冲击，人群会向后倒，回弹时利用此时机迅速穿插进入列车中部。终于安全了。 上车乘车下车时遇到抱怨地铁挤的，喊别挤了的，为毫无经验的挤车者，立刻躲开，他们动作缓慢导致延误上下车，可能与周围的人发生争执，增加不必要的麻烦. 出站时两侧的出站口人会多20%左右，走中间的，当出现中间某一出站口坏，比如一边两个口一边一个口。人群会有判断失误导致两口的人流>2/3，走一个口的。 鉴于1号线的人群密度，一旦出现紧急情况，例如车厢内火灾，基本是必死，也许用如下方法可以逃生：大声命令所有人脱掉大衣扔掉辎重，约可腾出20%空间，然后迅速撤离。 |
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