我发现一个很多人对于发动机转速的误解

[Features]

很多发动机经过持续的高转速（>6000 转）的耐久测试
本身高转速没有问题

但是我们不能真的随意把汽车的发动机转速踩到这么高
因为发动机后面的变速箱和传动系统有可能承受不了
特别是一些国产变速箱

这就是典型的带不动，打野大哥冲进去了，后面四个菜逼队友还在懵逼

各位开油车的同学，踩高转速之前，一定要给变速箱油一个升温时间
这个升温时间不包括原地热车时间，因为原地热车变速箱是不会动的，是行驶在路上的时间
夏天大概 3-5 分钟，冬天翻倍

我自己表述有问题，是按自然吸气说的，自然吸气车的扭矩和功率都是随转速线性增长的
但现在的汽车很多是涡轮增压的，一般 1800 就能达到最大扭矩
大排量+涡轮增压要小心一点（尤其是国产车）
发动机产生的扭矩会直接传导到变速箱中

[cxh116]

以前我也是这样认为的,但最近一年开着豪爵 125,红线 10k 转,天天 9k 转快到红线干.2k 公里自己换着 PDD 20 元出头的 15w30 的机油,没点事.

比起高速并入主路慢踩油门带的的风险,更加愿意 2 档 5k 转以上(自然吸气)快速提速并线.毕竟又不是一直 2 档 5k 转以上.

菜车变速箱之类的便宜,高档车质量过关,所以都不用担心.

[AlphaTauriHonda]

动力普通的汽车在高转速下对于变速箱的压力不大。动力强的汽车变速箱质量好，发动机最大马力没问题。
之前开过一次 I4 的丰田 Supra ，只有 255hp ，一上高速就踩到底，估计 255hp 的动力对于变速箱和传动没压力。可能 400hp 以上的车才要注意这个问题

[Features]

@cxh116 摩托车传动相对更简单，皮带会打滑，链条结构更简单了
没有汽车变速箱那么复杂

[AlphaTauriHonda]

@cxh116 这是单杠的摩托车啊，不好和 I4 的汽车比。要和汽车对比只能找 I4 或者 V4 的摩托车比如 ZX-10R 。

[Features]

@AlphaTauriHonda 变速箱油温度低的时候，变速箱烧齿轮的概率会大大增加

[cassyfar]

自动档不开运动模式根本达不到高转速。

[cpstar]

咱这是在说汽车还是摩托车？
汽车原地热车，并不能产生让机油达温的目的，水温上去了，机油温度都还没上去。原地热车转上一两分钟（冬天两三分钟），是为了让沉淀到底壳的润滑油全面润到各个角落。然后运行中热机油，往往可不止 3-5 分钟，机油升温到 90 度，可能需要很长一段时间——有一些车能够看机油温度。发动机干高转数，需要机油达温，否则就脑补各种划伤磨损吧。至于高转数工况，一般匹配的四个菜逼队友都或多或少有余量，反倒是发动机红线不易长时间，而且发动机电控元件应该是采取动作切油门（柴油机上可能引起飞车）。而实际使用中，窃以为，100 辆车也许只有个位数的车油门踩过 5000 ，至于红线那就更微乎其微了。
摩托车么，没开过不懂。

[Microi]

普通工况下变速箱确实比发动机容易坏多了。我想知道，如果日常开到 3500 转左右，2 分钟低速热车够用吗？水温一般两三分钟上来，看起来机油温度还不够。

[sarices]

怎么说呢，除非你在极端低温的地方，一般没必要看这个东西，只要不是一开始就猛踩油门就好，正常开没有那么多故障的

[yikyo]

自动挡能踩到 4000+吗，平常踩到 3000 已经很难了