https://i.imgur.com/kT1gy47.png
https://i.imgur.com/1MWYVGn.png
刚出实习期，就通勤用，回过两次老家，单程 800km
混动是真省油...我通勤基本是充电用，只有回老家加油...

这种只会蹭车供应链发展的产品，自己对供应链技术发展毫无贡献的企业，就是风口上的猪呀，有卵用
做大之后又反过来压榨供应链，恶心

先考虑下，就算用机械，你的数据值得去找专业人士找回吗?
哪个爽用哪个就完事了

@coderxy 没了，机构/商业应用他们会让你买 5W/年的服务，不买就侵权警告

iOS mapkit 如果是国外开发者账号，可以用 mapkit js ，国内的就整个 mac ，搞个 app 起个服务搞转发吧

驾照到手后第三天提车，直接去上牌，开出 4S 后半小时剐蹭。。。带伤上牌，哈哈
我让销售找个代开的去上牌，他不干，给钱也不行。
其实 4s 有取送车服务（一般是跟代驾公司合作的），给你送到家是可以的，我不知道，销售也不说，草特么的

6 年 16 万 国产标配的东西，合资还需要加钱买。。。看来国产仍需努力的抢占他们的份额...

只能是能拿多少是多少了，破产清算，拍卖公司资产，商标，专利之类的，能分一点是一点吧

耐保存必需品：牙膏，牙刷，抽纸，洗衣液....买了自己卖

华硕真的垃圾 GT-ac5300 博通超级大火炉，我真怕哪一天它自燃把我家烧了
毫无性价比，当时脑抽了买了个这玩意

@NewMoorj 就是想用小电池跑出长续航搞的强制动能回收，3 /y 根本关不掉，强制的。高端的 s 可以关掉的。

特公布的数据，靠动能回收补能占 37%，记不大清了。如果关掉动能回收，再加上保持松油门后的丝滑感，还要多费电。续航起码要少小 40%了....

@huai 单踏板 节省了特斯拉的成本，营造出一种同样大小的电池，特能跑的更远的形象。。。单踏板的本质就是强制动能回收，如果取消，由于永磁电机的特性，要模拟油车那种松油门后的惯性，反而要多耗电，续航尿崩，这价格毫无竞争力....

我用的海康 C6 pro 感觉还行，就是体积稍大，跟以前的卡片机似的

2.5 的裸车报价超过 15w, 我都不会去看....

同事写过，以前安卓的设备号随便获取的，我们的账户跟这个设备号强绑定，后面小米率先发力，导致获取到的设备号都一样，账户数据全特么乱了，关键还是跟用户隐私相关....

@kylebing 非常感谢，我也是农村的，我家就我爸一个男性长辈了，还有一个堂叔（爷爷的弟弟的儿子），但是关系不太好。白事流程还好，我比较怕的是召集亲友上，我都不知道有啥亲戚....
祝您早日找到知心伴侣

@murmur 是农村的，我也想按城市的来，简简单单，只是农村白事很繁琐，从简会被人指指点点，逝者也不愿从简