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直接用文件系统存,每级目录放 1000 个文件夹,只要 5 级目录,最终的目录里放对应的数据文件
26 天前
回复了 giganet 创建的主题 硬件 推荐个 2.5G 的网卡吧
链接速度 2500M 就是 2.5G 了,瓶颈应该在别的地方,建议用 iperf3 测速
51 天前
回复了 gaigaisang 创建的主题 Apple jd 补贴入手的 m2air 换货后屏幕依然有气泡
能擦掉,还到处出现就是脏了
53 天前
回复了 HKViolet 创建的主题 中国 論京滬鐵路和京廣鐵路
首先,我们来提提这两条铁路的重要性,这个当然是京广比较重要很多。

京广可是贯穿南北之间的大动脉,横跨华北平原和长江中游、珠三角,这当然也是西南西北地区进京最主要的通道之一,也是东北还有西北华北地区煤炭等重要货运南下最为主要的通道。

当然了,另外一个就是焦柳线,同时西藏进京也是走的这条铁路,京沪主要连接着东南沿海七个省份,非常受限。

其实河北和安徽京沪铁路是没有完全覆盖到的,甚至可以说是边缘,没有像京广铁路那样完全覆盖河北,甚至可以说是改变了河北省的地理格局,让石家庄成为了省会,这是京沪线比不上京广线的这一点。

论带来的经济效益和客流量,京广是不如京沪的,京沪高铁可谓是世界上最为赚钱的一条高铁之一,同时我们也可以看到京沪途径的城市都是中国最为发达的地区。

京广途径的城市只有北京和珠三角发达,而行车密度可谓是世界上数一数二最为繁忙的高铁,甚至可以说京沪高铁的沿线城市已经实现了高铁公交化运行,每年给国铁带来的经济效益这个就不用说了,想想为什么国铁能赚钱就依赖的是他的大儿子京沪。

京广本身就只有武广才能跟京沪比,武广的行车密度甚至还不如京沪的一半,北段甚至更加比不过京沪,北段带来的经济效益也是不怎么样的,只有武广才算勉强能赚一点点小钱,其主要原因还是因为湖北湖南去广州打工的人比较多,因此客流还算可以,赚的钱还能勉强算得上多。
在「捷径」 APP 的第二个 tab 「自动化」里面,点右上角的+号,搜索“信息”
107 天前
回复了 meeop 创建的主题 问与答 有没有基于邮件的 IM 系统
微信吧,记得哪里看到过,初版的微信就是基于邮件协议的
有没有可能这个功能只是苹果审核的要求

1.2 User-Generated Content
Apps with user-generated content present particular challenges, ranging from intellectual property infringement to anonymous bullying. To prevent abuse, apps with user-generated content or social networking services must include:

苹果要求 APP 要给用户提供屏蔽内容的功能
152 天前
回复了 qwertyzzz 创建的主题 Vue.js 为什么访问不到 Ground 组件啊
是访问 /ground 会跳转到 /equipment 么
我猜你在 Ground.vue 里写了跳转到 /equipment 的逻辑,然后还无意中写出了执行这个逻辑的代码
181 天前
回复了 hello202311 创建的主题 生活 菜板太容易发霉了,有推荐的菜板吗?
搜 「松木纤维菜板」不发霉,用了好几年了
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