使用couchdb，稍加改造，应该可以完成这个任务

然后按照我以前做过的类似的东西
4、只要其中有一个人提交了修改，其他人的修改全部作废。(简化版的commit/update/merge等)
5、作废的必须打回重新基于新的版本修改。

这个有点奇怪

我的做法是每次修改都是以某个版本为基准，而最后只记录有变化的部分，这样所有版本互相之间是平行相等的，最终版本是由各个版本合体而成

我做过的大家也都做过的类似的应用场景
就是在注册一个用户的时候，输入用户名会检查一遍有没有重复的用户名
最后用户确认提交的时候再一次的检测同时添加数据

@ayanamist 其实是各种polling，例如long-polling
或者最简单的一个办法如你上面说的，像各种版本管理系统，给每次的变更提供一个hash，A用户添加了东西之后，就改变了那个hash
而B用户客户端的排列的还是原来的hash，B用户在提交的时候就会遇到hash冲突，这时候再更新B眼中的内容，让他解决冲突然后提交好了

@greenymora 是姐姐吗？你想做什么呢？
@sai 是一个组织啊- -

（此时这个修改并没有反馈到B用户那里去）

你自己已经知道问题所在了，如果是在线协同作业的话，利用各种polling方式更新客户端就好了

@iwinux 看了一下代码没什么问题，我只能怀疑是display: none;的原因，我建议你用visibility: hidden;

不错

不过我以前在做需要时间同步的东西，试下来总感觉在js下用setInterval的要获得准确的计时不太靠谱，特别是对于js性能差的浏览器，当然你用1000是够了

如果只考虑支持chrome的话，我记得它的Interval有个microseconds方法，不过我还是喜欢ff啊

生日快乐

@chuangbo 大组公路路况要求高，载重差，基本上是不行的，不过也有牛人用就是了
蝴蝶把，避震叉的旅行车最适合，例如捷安特的TROOPER COMP，而且标配货架泥挡
不过好像最多人使用的还是山地车，便宜结实耐超，装个货架泥挡就可以

下面是我对于车的建议：
ATX770的好像前叉不能锁死，建议买可以锁死的，不然上坡有点泄力
碟刹能应付糟糕泥巴路，不过看上去不是必须的，v刹比较轻
建议刹皮换成BARADINE 959VC，好用很多，然后准备几块959VCR路上替换
胎我用1.75的半光胎，比较兼顾省力和防滑，我朋友就是用他跑川藏，原配的1.95胎也没什么不妥，内胎得多准备几份，还有可以折叠的外胎

然后其实我依然在犹豫，心里还是有点打鼓囧

@zztczcx gtalk已加，不过似乎你不用gtalk
要去的话一起如何？不过我没有任何长途经验，看上去你也没有orz
这里倒是有挺详细的指南：http://www.biketo.com/bbs/thread-51466-1-1.html
找了去过的人交流一下，据说比较可怕的就是狗还有小孩了
最大的挑战还是意志方面的，坚持不住就之好返回了，据说失败的也挺多的
回到车的问题，如果要去的话我打算用自己装的一个山地车了，不过我还没有货架行李袋什么的
有可能的话建议楼主先买车，骑自行车爬长坡，我个人的感受是，那和跑步用到的肌肉是不一样的，需要时间适应

@zztczcx 有联系方式吗？
我刚问了一个走川藏南线的朋友，据说还是比较轻松的
剩下的情况就和传说中的差不多了

看上去是比较有用的信息：
http://www.biketo.com/routes/12982748314380.html
http://www.biketo.com/routes/12979270184313.html

v2ex曼联球迷这么多啊，叹气

楼主是打算从哪里出发？到达哪里？川藏线还是青藏线？打算用几天完成？
我想应该指定一个具体的计划，按我的经验每天80km-120km左右的强度比较适中，但不知道适用不适用西藏，也有时间停下来玩，这样就需要注意沿途经过的城镇了，同时还应该考虑到一些可能发生的非理想情况？
例如路上据说有打劫的啊，道路崩塌啊，长段的无人区，西藏的野狗群啊，天气不好啊
还有例如防晒和保暖问题，那边太阳毒，而且夏天一样会有点冷

环台湾的游记用的是改装的大行的FA吧
个人觉得小轮进藏有点太脆弱了，不过据说也有拿大行K架进藏的
还是搞个XC车比较好

@zztczcx 我也有点想去，楼主打算什么时候去，能组队吗-v-
不过直接进西藏怕是很艰苦吧，或许长途的话先考虑一下轻松的路线，西藏主要一个是高海拔，不知道能不能适应
我倒是有一些朋友骑自行车进藏了，车应该不需要太精贵的，用昆腾的滚珠花鼓都可以走完全程了
我想必需品是：人用的补给品、打气筒、多几条内外胎
还有最重要的是意志

程序的写法应该是：
给每一块煤都单独建立一个用于跟踪的实例，把车当成一个，记录下此煤在每次路段的移动成本
设煤A在X-Y路段的运输成本为=1或2(取决于是否需要空车往返回)/一起运输的煤总量
如果设煤A在X-Y路段的运输成本大于1，那就可以抛弃此煤
同时煤A-Z的集合在X-Y路段的运输成本大于26，就可以抛弃此煤A-Z
依次类推
我懒得写程序了=口=

再订正，是532以上533未满
然后有好几个地方可以优化，我不知道能否带来更多一点的煤，但至少可以减少机器磨损减少排放
最典型的就是在199-200公里路段。1公里之前只剩下1吨煤，你需要花2吨煤去运回来那1吨煤
依次类推，应该可以多少优化一点，这里人脑就无能为力了，交给程序了，大概这里才是面试的目的了

我也订正一下5楼的那个示例运法，是消耗466吨煤，可剩下的大概533以上534未满
就像@ray58750034 同学计算的那样