想开点，骂一顿，除了心里不好受，其实也没啥多大损失

这种就别放 docker 里了，直接用云托管的数据库就行了

其实 C 级车真没啥驾驶质感，车一大就都跟开船一样，所以就选个舒适安静的就可以了。要驾驶质感，再赚点钱买个保时捷或者 m power 。

宝马的起步价低，但是选装挺费钱的，可以加点预算

真尼玛缺德

其实这个权限问题可以去工信部投诉的，目前对隐私这一块监管还有些力度，这种卡的运营主体一般也就是个商业公司。所以甭管是不是形式主义，投诉一波是可以的。zf 部门就是你诉了才有动力去管。

闲鱼的最大问题在于除了给阿里集团积累数据，很难创造直接的商业价值，所以在运营上基本处于放养状态，投入大了成本也收不回来。

挺好，我一直觉得杭州的交通管得太松了，一堆违停的

挺好的，这带三系科技感很强，比较适合年轻人，停车场看到好几辆了，外观不错

很多人的理解过于片面了，就我们这么多年举办各类编程比赛和黑客马拉松的经历来看，高校学生的编程能力整体提高了很多。而且现在各类平台也越来越多，学生的知识积累也不再是闭门造车。

还是油车吧，家里有车可以买台电车玩玩。虽然电车进步很快，但是为了那块电池妥协了太多东西。重量，空间，续航，舒适性等等。在电池技术没有突破以前，油车还是有存在的价值。

我认真看完了介绍，很多人肯定要说弱智，这玩意就是标准的传销。

但我还看到了传销集团已经开始将目光瞄准程序员这一高收入群体了，他举的例子用的平台都是 IT 人熟知的。而且这类骗局骗的就是自以为比别人聪明的。

你说他完全在做无用功吗？我看不尽然，他的股权结构还是用的传统传销的半分比式，这种老套的方式并不讨程序员喜欢。如果我们换成区块链，再把邀请函变成什么白皮书呢？

这玩意也没法投诉，一般胎压报警的时候第一时间就应该怀疑是不是扎钉子了。然后这种小事也不用去 4S 店，轮胎店几十块钱搞定。

中国古代神话故事真是海量的 IP 啊，认真做不怕赚不到钱

这是一个有味道的问题

车其实不错的，但是现在还没试驾车不是么？虽然就是 es6 的换皮版，但是那个玻璃天窗得试试才知道受不受得了。