4.0 可以向下兼容 3.0 的，一般我们摆弄服务器的时候遇到这种问题，我第一反应都是找找 Firmware 和 BIOS 的日志，笔记本的话可能发版本的时候把 debug 关了

你可以找商家换个盘试试，排除一下盘主控的问题

理想目前看就是一个非常合适的家用车体系，目前看确实是大杀四方的

我们一般用 FPGA 往往是为了验证设计，你如果说未来你可以找芯片厂商把你的设计加进去，要不然你用 FPGA 还不如用 GPU 来的实际，不过玩票和探索的话，倒是值得折腾一下的

@crayygy #40 这么炫酷？😁

成都，国网，默认峰谷

@crayygy #10 极氪的 HUD 尺寸很大的，实际上平时用到的只有一小部分面积。最近 4.2 更新之后，HUD 在进出闸道和转弯的引导文字 BUG 修复了，如果能搭配一个简化地图实时显示交通情况，基本上就可以不看屏幕了

极氪的 HUD 如果能显示地图就更好了，现在为了看路况还是需要没事儿看一眼屏幕好选路

@butterls #145 我就在成都，家充桩从来没有限电，夜间公用桩基本也没有限电。限电影响主要是白天需要充电的情况


@Rothschild #149 你说的是对的，如果能加 48V 系统，很多用电器就可以使用了

@wawaguo #185 不应该吧，视频连接发一个呢。实体钥匙就算没电了，也能当 NFC 用直接刷开的

@libasten #125 热失控一直是主机厂和电池供应商一起重点考虑的问题。实际上从 IIHS 的统计来看，纯电车的安全性和油车持平，真正容易出现热失控的是混动车型。但是碰撞测试里面，电车因为没有发动机舱的布局，往往碰撞安全性更高

@Rothschild #121 可以参考一下#133 楼我给另外一个 V 友的回复。不是停车用电的问题，而是驾驶过程中用电器的功率太大，现在量产的油车需要增加一套新的高压供电系统，才能带的动这么多用电器。

我想起了那个朋友讲的：不是现在传统主机厂不愿意加冰箱沙发大彩电，而是冰箱沙发大彩电在油车上加起来太麻烦了，电车只需要从已经有的高压系统拉一组供电就行了，油车的话需要重新设计供电系统，主机厂顾虑很多

@twl007 #119 必然开空调的，现在热泵空调的能耗比最早的 PTC 发热效率高多了，不过我说的 400 公里是基于我自己的体验，如果在北方零下二十度这种极端天气，那冬季续航必然会继续缩水。

另外你说的那几个例子，我自己不是汽车专业的，我只是和朋友聊过一次获取了一些知识，所以我也不太权威。但是我搜索了一下，这几个例子，要么是改了供电系统的，要么用的是低功耗芯片的。例如 N 家的 Orin ，一块功耗就 55W 了，像蔚来直接堆 4 块上去，稍微把周边系统算进去，这块自动驾驶系统，光算力部分的裸功耗就奔着 300W 去了，再加上周边配套，功率绝对不是汽车 12V 小电瓶扛得住的，如果再加上其他的智能化设备和娱乐系统，那要求的工作功率会更高。油车的发电机最大功率是 2KW 不到，而且现在量产油车基本没有这种配套的高压供电系统，所以需要改动汽车电路才能实现

@ixcode #74 你的想法里面有一个典型的误区，我也是今年和业内的朋友聊天的时候才突然被纠正的

第一是认为智能化油车电车均可做，其实这个反而是油车当下完全不可及的（除非大改）。油车没有高压供电系统，例如电车上面动不动十几个雷达+几个激光雷达+一个甚至多个 NPU 平台，然后再搭配一个大屏幕，这种在 20W 以上车型上稀松平常的配置，油车的 12V 小电瓶根本扛不住。汽车发电机虽然发电功率也有一千多瓦，但是做不到给这些用电器稳定供电（除非大改电路）


第二是电车的安全性，电车由于电机基本都在轮上不远处，没有发动机侵入驾驶舱的风险，所以只要不发生热失控，电车的碰撞安全性从结构上天生优于油车，再加上最近两年国产车疯狂互相卷，20+的车不弄个铝合金底盘加热成型钢车架都不好意思宣传了，所以整体安全性相对传统车企的油车还是更好

@IamUNICODE #57 现在基本上 15W+的都可以做到冬季续航 400+ 夏季续航 500+了。大多数快充超充也可以 10 分钟补个 100-200 公里的样子

@wawaguo 罚站的十个里面九个半都是非要用手机解锁，然后配置不对的。我有段时间帮车友群里的朋友解决了十多起

基本都是想用手机 APP 解锁，然后又不给 APP 足够的权限，然后就被迫罚站了。不给实话实说极氪的 APP 钥匙做得不咋样，底层逻辑就是蓝牙扫描，你如果不给他足够的权限，经常扫描异常或者没法解锁，你如果权限全部给他，它基本工作的还算正常。但是现在有了实体的蓝牙钥匙之后，罚站的人少多了

@wawaguo 小问题多是因为极氪的车主相对年轻喜欢发声，我自己的体验是没啥不能容忍的问题

从我自己的感受来说，极氪的那些问题，比我其他几辆车好多了，就算是同价位的 BBA ，问题比极氪还多。关键还是看车主自己在不在意

我折腾了一大圈之后，基本上还是 VSCode 了。。。。。

@lcdtyph 从我接触到业务领域和产业的大佬们的经验来看，学术能力和研究思维，越到高级岗位和高层级业务，越会体现出价值。不过很多人在基层工作期间就主动把这些技能给放弃掉了

论文本身除非真的天赋异禀写了个惊世骇俗的，要不然用处不大。但是科研期间培养的学术能力，会逐步变得很有用