@deskbtm 哈哈哈 都是好几个 不过我是 ghs ghs ghs 全部 ghs

200 吧 😭

我觉得就是能看到所有选择的迫不得已
你父母的迫不得已和你自己的迫不得已
理解和接受

都留了 我也留一个吧
我司某网络被声讨主机车厂, 地点在北京亦庄或者三环可选, 福利主流水准, 公积金社保不说了肯定全额缴纳, 加班分情况要是发新车周期内比较忙, 其他情况佛系, lz 可以发我简历 ，那个内推奖励，邮箱 eW9uZ3JlbjEzQGdtYWlsLmNvbQ==

有句话叫家财百万带毛的不算, 我们那儿就是说搞养殖的高风险
这个是真的需要有人带, 给不了任何有用的建议
不妨找熟人学着干一段时间

这类工具我这里, 最重要的权重是是协议支持, 其次才是规则获取便利程度, 最后才是功耗等
小火箭还算均衡

但是...该说不说, 倒腾工具给人一种“会了很多也做了很多”的错觉
多多少少能欺骗一下大脑给些正反馈

15 这一代最大的创新不就是新的芯片嘛
但最让我遗憾的地方也是这个
理论上这可是更换了 新架构+新制成 的一颗新的芯片
但实际测下来提升如果去除 GPU 部分, 并没有预想中的提升
这只能猜测
要么是架构设计上不及预期, 要么是所谓新的制成有点儿虚
消费者层面, 如今手机这个产品经过这么多年发展, 基本是到顶峰了

兄弟 要不顺便买个自行车或者开始跑步吧
不然还真是想不到有啥特别的玩法😩

不过, 我是当时先跑步才买的表, 倒是没这个问题 :偷笑

要是无聊找个女朋友啊, 如果有了, 那就...那就再找一个,就不闲了 🐶

还提醒一下要多骑少改, 因为改起来是真的上瘾, 我的小折叠是骑到 3k 公里就奖励自己一个改件这样, 我也认为多骑才能知道自己真正的需求避免消费主义上脑, 现在已经大 5k 了

题主我买车的时候是这么给自己心理建构的, 现在多花钱骑车锻炼维持心肺能力, 就是避免老了进医院话费更多, 这点儿投资特别是健康上面的投资都是值得的 也是这么说服周围人的

看你使用的版本吧, 那种连名字都定制版的版本跟普通钉钉肯定不一样的

建议去 nga 二手区也发个帖子, 我是去年年底 1300 多出的, nga 的老哥们比教专业对口

相对纯粹的互联网的广大 v2er, 我算是离这行比较近的, 老实看到标题我就跟旁边的哥们会心一笑

首先, 它是行业的标杆啊, 电动大潮是 t 家先带起来的, 广大同行哪个不整几辆 t 车放厂区反复拆比, 人家是引领者
其次, 能问这个问题, 本身也是对国产行业现状一种肯定, 这个世界上能坦然讨论这个问题的也就那么 4,5 个国家, 很荣幸我们是之一

个人消费者角度:

1 t 车产品力本身就不错
2 价格在我国也算是合理
3 大厂+高科技引领者的品牌塑造, 有品牌基调加成

所以特斯拉买的不好才奇怪

至于前边朋友提到的直观驾驶感受, 相比纯粹的技术因素, 其实更多是定位和市场口味取舍问题
起码第 2 个原因, 多多少少也有那么一丢丢我们这些苦逼国产厂商的功劳

无论如何, 消费者在选车时, 都要买符合自己需求+合意的
所以, 就像我总对亲戚朋友说的, 都去试驾, 并多多试驾, 自己合意的就是最好的