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@chapiom 忘记设置了，现在可以私信了

@Carbule 忘记设置了，现在可以私信了

@Senorsen 似乎这个可能性比较大，我也觉得这样的情况像广播风暴，但是排查了一遍网络也找不出原因，平时网络也很正常，就是忽然间 NAS 炸了整个网络就瘫痪了

大方点光明正大，没啥社死不社死的，别给自己留遗憾。
想当年大学坐夜车回家，同座的妹子靠我肩上睡了几个小时，我只是假装不知道也没敢问微信。现在想来还是有点后悔。当然了，因为当时我有女朋友了。

这样只要破窗了就可以把车开走

Play 版能不更新就别更新了，之前更了 8.0.15 忽然就不支持 Android Auto 了，只能回退

@andyL 老外的呢称，电影电视剧挺常见的

@r007b34r 跟我的观感差不多，谈不上好也谈不上坏

@zcl0621
不单是 16 17 款，长马跟一马的悦联都是一直都是阉割的。
老外的玩车氛围太好了，15 16 年的时候马自达官方都没有支持 Android Auto，社区就已经有大神移植了一套 Android Auto 到悦联车机里面，只要刷上去就能用，啥硬件都不用换，哪怕到了现在还有人在维护，而且功能甚至比官方版本的还要强。你说现在国内哪个车机 15 年，16 年的车机只要刷个固件就能支持 Carplay Carlife 你敢信？

老外的马 3 论坛逛了一通整明白了，自己折腾成功了
1.全球范围内只有国内的悦联是特供版，德赛西威的，芯片跟海外不一样，老外能折腾的东西就不要想了。
2.国内不单是特供版还是阉割版，海外悦联一套是 CMU(主机)+TAU(音频处理)，国内只有一个主机整合了，结果就是海外版本的音质好很多。
3.换海外版成本不高，安装也没难度，洋垃圾一套下来，再卖掉拆下来的原车机，可能就一千出头，安装无非就是拆一些面板饰条的事。
4.使用体验：系统更流畅，低音更强，可折腾性多，开启行车触屏，定制开机动画，定制 UI 界面，定制选项顺序等等还有一些小应用，甚至还有一套 SDK 自己写应用。
5.如果是谷歌用户和安卓已 root，Android Auto 比 Carplay 香得多。

@zcl0621 最近同在研究 all in one,借问楼主是否知道国内的悦联是否能对应上国外的版本能安装上 all in one?国内完全找不到相关的帖子，万分感激

前几个月本来想等 pixel 5 出来再换手上的 3，但是当时消息一出说会用 765G,就果断入手 4xl 了，估计会是最后一部谷歌手机。既然选 765G，肯定是因为 3a，4a 的成功和 4xl 彻底的市场失败而放弃高端市场了。pixel 系列注定是小众手机，但是原生系统和一些独特的硬件思考一直是这部分小众用户选择的理由，现在相机的优势不再，没有无限容量相册，连我最喜欢的 active edge 都砍了，真没法洗了

TV 端的 IP 库识别比其他端严格点，如果不是家宽或商宽，其他的原生 IP 都有几率翻车

肛了两晚，现在还在打瞌睡

@wzhpro 抄底这个概念太模糊了，要是严格意义上最低买入最高卖出，那太难了

@ccoming 抄底肯定是谈一定时间内的，不谈时间那底就没意义了

@ffflouder 到时候洋垃圾就不是 799 了

@RihcardLu 你这么说有啥好说的，1599 的时候还不是有人买