因为是扁平足，折腾过不少鞋子，几十到上千的都试过，其中有一双是安踏的，别看国产品牌，价格一点不便宜，因为是针对扁平足推出的运动鞋，一双价格 700+，每次我买鞋又是买一模一样的两双，所以一下子 1500 没了，结果半年不到开始出问题了，按照一年四季来算，光买鞋我就要花至少 3000 ，钱包撑不住了，现在索性就穿人本的帆布鞋了，假如安踏的那款舒适度 100 分的话，人本的怎么着也有 80+，但是价格却不到十分之一。

老哥，劝你一句，别太陷入自责和内耗，人的精力终究是有限的，再怎么开车全身心投入，剐蹭是避免不了的，不管是自己弄得还是被别人造成的，反正车就一个工具，再怎么心疼，只要钱包还在那就可以继续换，钱包米不多那就继续将就开着，同时也做好未来有可能继续被剐蹭的准备，以平常心去对待。

有那么一段时间自暴自弃时期，一个月光是点外卖费用就 3k+，差不多一个月前开始戒掉电外卖的习惯，现在基本上告别了外卖，偶尔会点肯德基必胜客之类的官方 APP 上的外卖，还有就是因为犯痛风不方便行动的时候会点便利店官方 APP 上的外卖，其余的美团饿了么外卖一次都没点过，通通都忍住了，好处就是饿了，想吃饭了，必须要去门店吃或者打包一份正常人的饭量，再也不会像之前那样，点一大堆东西，吃到一半吃不下去，本着不浪费粮食的原则硬逼着自己吃下去。

说真的，就我自己和周围人的真实情况来看，真的有实打实的补贴了消费者，但是，是否按照官方论调那么多，持保留态度，买过的商品有笔记本、大家电、小家电、被子等，周围人有购买汽车(纯油)的、大家电的，也都是反馈确实便宜了，汽车的省补也确实拿到了，我知道 V 友们不少都不太喜欢国内的一些政策和举动，但是实打实利好老百姓的事情就别太过于挑剔了吧。

想起以前当人力外包的日子，当时我要跟我的甲方(称为 A)要驻场到 A 的甲方，结果就是 A 待遇甚至还不如我，因为我进入 A 的公司至少还有个门禁卡工位啥的，A 要进入甲方的单位连个门禁卡都没有，每次都要跟保安大爷求爷爷告奶奶才放我们进去 https://i.imgur.com/n119Wvk.png ，然后工位更是个奢侈品，每次都是偷偷用人家的会议室，然后 A 的甲方要过来开会，我们就拿着电脑蹲在走廊里等他们会议结束。

建议买纯电，我知道你担心固态电池，但是目前纯固态一点要量产的消息都没有，PPT 倒是见了不少，不管是华子、比亚迪、宁德时代，还是台湾、日本和欧美，但凡有一个量产车可以供全球消费者购买，你倒是可以先买个油车过渡个 2-3 年，目前一点眉目都没有，哪怕是上百万的仰望都没有固态，别说固态了就是半固态目前有车企说要搭载在量产车上吗？上汽倒是说过，24 年 10 月份还是 11 月份搭载在上汽智己上市的，到现在都没下文，按照国内的营销尿性，但凡有一成的概率都会吹成五成，而且真要量产固态，那也是先在 20 万、30 万或者更贵的车型上，等到十几万车型上固态，那要猴年马月，就说三元锂吧，到现在 15 万以下车型，有几个搭载大容量三元锂的？像超过 15 万的极狐 T5 、启源 A07 都是顶配才搭载 79 度三元锂，小米和极氪这些 20 万的车型也都是高配搭载三元锂，这几年发展这么迅猛，都没能实现十几万价位大规模搭配抗低温、能量密度更高的三元锂，更别提半固态啥时候能到十几万的车，纯固态那就是更遥不可及。

之前有 V 友指正我说，蔚来的车型搭载了半固态还是全固态，我去查了查，目前在售的几款车型，哪怕是高配车型也就是大电池版本都是三元锂，并不是 V 友口中的固态电池，而且能量密度也跟极狐上搭载的宁德时代的三元锂差不多(极狐是 182 ，蔚来是 184 ，极狐的磷酸铁锂是 148)，所以也排除了半固态的可能性。


推荐纯电车型：银河 E5(空间大，符合预算)、极狐 T5(宁德电池，老款符合预算新款可能超一点)、深蓝 S05(个性化年轻化，足够一家三口用，符合预算)、零跑 C10(空间大，符合预算)。

当然，要是 OP 对纯电还是有顾虑，那就闭眼选星越 L ，星越 L 是国内自主品牌纯油车销冠，已经持续好几个月销冠了，可以放心大胆买。

PS：不推荐买日系车，现在日系车销量结构极其不健康，比如说日产一半的销量是轩逸，南北丰田销量大头是 SUV ，本田就不提了，销量都快被新势力厂商零跑给赶超了，要知道以前的日系车，SUV 销量能进前 10(crv 、rav4 、逍客甚至 xrv 这种小型 suv 都能进榜单前 10)，轿车更不用说，常年霸榜的卡罗拉、雷凌、思域现在已经查无此人了，现在丰田就依靠着 SUV 度日，哪天 SUV 也卖不动了，就彻底退出中国了。

比亚迪没怎么关注过，但是毕竟这么多人买过用过，可以放心大胆买，但是混动不能上沪牌，纯电性价比又不高。

星愿，产品力很足，唯一问题是吉利纯电(极氪和领克不算)也就今年才发力，后续品质怎样不太好保证，银河 E5 也是同样原因。（但是，目前这两款吉利的纯电销量非常高，要是不急，可以等等几个月看看情况再入手）

零跑虽然今年销量猛涨，但是实际上最大功臣还是 C10 为标志的全新纯电架构，C11 和 C01 虽然是用着新架构，但是底盘还是老平台，更别提 C01 是零跑里面销量最低，连 C01 的车主都调侃自己为“弃子”，所以 C01 也不是很建议购买，曾经问过某位零跑 4s 店的员工，也是建议我不要买 C01 。

10 万定死的话，纯电选择范围不太多，但是要是加 3-4 万的预算的话选择范围就多了很多。
纯电轿车：小鹏 mona M03 、深蓝 SL03 、深蓝 L07 、极狐 S5 、长安启源 A07 。
纯电 SUV：零跑 C10 、极狐 T5 、深蓝 S05 、深蓝 S07 。
除此之外，东风 eπ007 也不错，但是跟吉利一样东风也是今年才发力纯电，所以可靠性有待验证，不着急可以等等明年的 eπ007 的更新迭代车型，还有广汽埃安的霸王龙和 RT 也可以考虑，前提是不排斥埃安的强网约车属性。

PS：可以在晚上和中午休息时间去抖音逛一逛一些汽车主播的直播间，要是有耐心可以发弹幕问一些问题，也可以花几块钱送个粉丝灯牌连麦进行询问，所谓术业有专攻，我们要查半天才能获得的有效信息，可能在他们脑子里已经滚瓜烂熟了。

我的第一辆车，再换了第二次轮胎后（这两次都没做四轮定位，动态平衡不知道做没做），出现过方向盘跑偏的情况（回正倒是没啥问题），然后因为一次途虎保养的时候不愉快（途虎门店的工作人员说我的变速箱换挡不平顺，真去了结果他们也修不好，还说是因为我的是国产车所以质量就这样，找了本地的 4s 店，当天就给我搞定了），所以从此只相信 4s 店，结果这次去了 4s 店，4s 店人说坏了，要修的话要一万多，建议不要修，后面忍着跑偏跑了两三年了，实在受不了，抱着试试看的态度买了京东养车的车轮定位，结果结束后方向盘再也不跑偏了，现在我又纠结了，到底是该相信外面的店，还是坚定不移相信 4s 店。

建议多去几家不同的 4s 店问问，然后再去外面的店去检查检查，以我的经验来说，店和店的人员素质差距真的太大了。

是否科班？什么学历？是否外包？薪资多少？加班情况如何？福利待遇如何？

抛开这些去讨论一个人的技术能力那不就是耍流氓吗？

再者，要怪你也要怪你们公司，为啥要怪这个人？是你们公司根据自己的筛选标准筛选了这个人，这个人有何罪之有？

一定要搞清楚真正的敌人，不要跟无辜的人盲目对立起来。

哈哈，以前在上海住过那种商家自己做了隔断的公寓，隔音简直就是 0 ，啥情况最吵？一人以上，不管是男男还是男女还是女女，都吵得要死，但是只要隔壁是一个人，那就还好，能忍受，当然啥方法都试过了，最后怎么解决的？

搬走。

z-library?

以前买书都是无脑买，导致买了很多都不会看下去，最终搬家的时候都扔掉了，也试过闲鱼，但是要么没人浏览，要么砍价砍得狠，加上包邮回不了几个钱。

自从用上 z-library ，先下载电子版看，基本上看完三分之一就去买纸质版了，也有一些是只看完第一章基本上就知道是适合自己的书了，现在先看后买的方式下，省了不少钱，尤其是很多看似自己认为需要看的书，其实真正看进去之后发现，并没有想象当中那么好。

PS：捐过两次，每次都是 10 美金。

还有一个就是深呼吸和冥想，以前遇到不如意的事情，尤其是计划跟实际不符的时候就开摆，买上一堆零食(实际上一晚压根吃不完)，刷一晚上 b 站，刷到通宵，自从养成深呼吸和冥想的习惯后，一感觉情绪不对，先配合着 Apple Watch 进行深呼吸 2 分钟，要是还是在意，那就进行 10 分钟的冥想(实际上冥想不一定要闭眼，工作期间我要冥想就是睁着眼睛盯着大屏幕进行)，要是还是不行，那就休息一会儿出去溜达，总之不会像以前那样自暴自弃。

@karlxu 你要不要看看他的原话？“现在这些半固态电池的电车，到时候会大幅贬值”，敢问阁下，你说的蔚来外，还有那些车搭载了半固态？你要杠也要符合事实，出货量那么大的比亚迪、五菱、特斯拉都没有全面积铺开半固态。