@yfmir #125 是直接说没有提供物业服务，跟没有提供合格服务区别大了。

什么违约金、纳入征信都是唬人，业委会不是一时半会就能搞下来，阻力大流程繁琐。之前有刷到专门教人刚物业。大致总结了下 4 步，1.申请信息公开。2.履行法定职责申请书要求查处（住建消防人防公安交警工商税务城管街道等）。3.申请行政复议，起诉职能部门行政不作为。4.跟物业谈判。链接就不发了，免得广告嫌疑。

驾龄决定了对车的理解还是有限，可以先搞一台二手准新车（包括儿子店试驾车）开着，后面对车的理解上来了自然知道自己要换什么车了。

宝马最近已经有 27 、28 个降点优惠了，就没必要考虑迈腾 380 了。

到就近的物业或者园林公司做花王呀，物业的可能好一点，工作量小点，说不定还能顺手收点废品，挺香。

@elechi #49
@gbw1992 #50 正解，应该禁止的只是那种松开油门慢慢自动刹停的模式，也就是要想车完全停必须要踩一脚刹车。

插混或纯电，至于哪个靠前取决于你的长途需求，只说说个人思路。
理由：1. 市区&家用为主，早晚高峰的市区、家用接人买菜等工况天然不适合纯油车，体验跟成本都明显劣势，一个大几毛钱甚至接近一块钱每公里，另一个两三毛钱甚至一毛钱不到每公里。
2.考虑以后公司是否会取消油补、电补，要是纯油车每月几百的油费对比电车、插混用家充哪怕是商业快充、混动也是挺大的出行成本。
3.优先 SUV 或两厢，日常家用空间装载、女司机驾驶便利等，比轿车友好。

靠谱的无非就三种：1. 跑官方诊断原装电池。贵，但最靠谱。2. 零循环排线+品牌超容电芯，不降压锁容续航拉满，但有电池弹窗。3. 保留原电池排线移植品牌超容电芯，没有弹窗但是降压缩容。个人倾向第二种，原装电池换下来保管好，到时要出二手再换回去又是纯原机器一台。

家庭第一辆车、油耗敏感、没有固定充电桩，这几个因素叠加，要么丰田双擎混动，要么等等通用新一代的功率分流双擎混动，要么看看国产的一众 PHEV ，不充电完全当油车开动力跟油耗也是有优势的。

不着急可以等等通用系的插电双擎混动，在换代，动力和内饰都比两田好。

@CareFreeSc #98 谁出大头跟谁的意见走

这个落地价无脑国产，或者砍点预算先搞辆二手车。

个体差异很大，我老婆一次性拔四颗个把小时搞定，还能接受不是很疼。我智齿长得比较粗壮，拔一颗也要差不多一个小时，医生上了好几次电钻、扎开马步上钳子各种角度钳、撬、拉才拔下来，麻药打太久了上电钻会很酸疼，更疼的是医生用我的牙关节借力。

记住以往节假日经常出现的堵点位置，看实际情况提前下高速绕行，晚上或者凌晨赶路

陈年老 bug 了，久不久来一下幽灵，咖喱味浓厚

多加一点上全新未激活的权益机，或者上 PDD 14 、14plus ，全新的机器续航、亮屏时间贼强，父辈们用的话两天一充没问题。