stong2

#5#8 小公司没啥人，所以当时啥都做。
补充下部门的人员构成吧：
- 智驾总监-前高德大佬
- 产品经理-前 Volvo 智驾算法，现蔚来产品经理
- 系统工程师主-前 Volvo 智驾系统工程师，现比亚迪智驾系统工程师
- 系统工程师辅-本菜鸡
- 软件架构-前千寻位置算法工程师
- 项目经理
- 乙方-深圳某创新公司，今年正在上市
- 甲方-美国留学回来，如果不是疫情就入职通用本部的某大佬

当时公司提出的口号是 Tier0.5 ，所以我们几个边做项目的同时，边给 oem 做能力建设。

第一个项目完成后，另一个系统工程师察觉风向不对果断跳槽。之后，我变成了技术负责人与产品工程师一起前期主导了与 DJI 的技术层面的某 L2++项目对接；由于公司方向调整，中期弱化成座舱层面的技术对接；后期完全退出。
与此同时，我跟软件架构一起与供应商完成了舱泊一体前期技术工作，后面由于公司层面问题，后面也终止了。

太多的抒情了，我感觉我当务之急是要抽象出自己的主要能力，找出核心竞争力，去筛选可以做的工作，副业也好、转行也罢，先提升下收入😂

@leaveeel 是的，不到万不得已的境地还是不会选择异地。
我感觉自己不是个安份的人，之前在智驾工作，感觉自己是个开拓者，虽然前方充满未知，但只要有方向，我就相信自己可以走下去，什么问题都有解决的办法。虽然不提倡加班，但我回忆了下，近几年最开心的时候，反而是在智驾和志同道合的同事大佬加班干活。
然鹅现在的工作，就像是在枯燥的打杂，全是体力活、工作量，不但做不出成绩，而且全是高度定制化的，没有通用性，以这个工作内容根本找不到下家，而且工资极低（非常重要。
但是继续智驾的话，这个行业是超高速发展的，短期内找不到工作的话，经验知识会落后乃至无用。
现在全日制本科好像都不容易找到工作，仅凭的一点经验知识也在慢慢落后，大环境未来短期内也看不到好转。
我已经感觉触碰到了工作发展的天花板了，就 tmd 贼想给学校里的自己一个大逼兜😂

而且非常有斗争经验，涉猎广，说什么都能逻辑自洽，就是脾气非常爆，日常拍桌子。曾经干过线上会议吵架、线下真人 pk 的事情😂

@nVoxel 功利性很强吧，对他有用的时候很好，没用的时候就无视，转身踢开。可能家庭条件很好，不能体会普通牛马，高兴的时候还会说些“何不食肉糜”的调调，

@pakro888 不大，但是本地都是奇瑞派系，智驾工作基本都要求全日制本科，已经在考虑去周边城市碰碰运气了，但是今年刚结婚，对异地分居还有顾虑

@povsister 嗯呢呢，我们公司很小，全部才百多人，但上层都是高德出来的，所以很有阿里派的做风。
我们领导的想法经常会变，这点真的很难适应，还好已经不是我的领导了😂

@iOCZS 嗯呢呢，是准备减肥了，身体第一💪

@povsister 工作经历的一二是因为我并不是该岗位的也没有该岗位的技能，只是刚入职熟悉工作的时候，被领导看中执行力加上听话所以被安排的，整个过程都是自己摸索，所以事情没做完就被提前转正，还被拉去了智驾。用领导的话来说“对我的预期是逐步提升且一直没有看到尽头的”，不排除是说好话让我拼命干活。
现在变成自动集成的岗位就是因为一二工作内容才没被优化（其实非常想拿 N+1
感谢分析，旁观者清，换个视角看自己确实看到不同的东西
btw ，我确实一直认为自己是个很好的 support ，用过的都说好😂