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回复总数  293
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租电模式的逻辑就有问题,
产品一定会推陈出新,新车就伴随着新电池,旧车又不兼容新电池包,换电站的容量是有限的,新车出的越多,换电站里每代产品的电池就越少,越难铺开,现在有的旧车主去换点,站里就两三块对应型号的电池,要排队等半天,与换电模式的初衷违背了
4 月 10 日
回复了 waliwaliCrazy 创建的主题 问与答 为什么最新的 sbti 测试能够一夜刷屏?
1.原版 mbti 已经很火了
2.sbti 算一种对原版的解构
3.题少,一开始就是纯娱乐
4 月 7 日
回复了 huangqihong 创建的主题 生活 老家的老头乐多了不少啊
@sbboy 新国标管不了老头乐?
@yxc246800 深圳这个建在工厂里的城市废气问题实在太可怕了, 我有几年因为这个非常内耗和焦虑,睡不好,投诉得不到反馈,后面查出来甲状腺癌估计也和这段时间的焦虑有关,后面回小城市了感觉精神彻底放松了,下班了是真的下班了,公司里大家都有家庭有小孩,有活人感了
345 完全同意,我和你差不多,在深圳待了 8 年不到,最后回江浙沪小城市了,感觉自己很割裂,长期独居+与亲人远离,很痛苦, 这么多年了一直处在漂着的状态,而且租房很不稳定,买东西都不敢随便买,一开始住公司集体宿舍,太烂了,住了一个晚上就跑出去租房,城中村住了两年, 房东说房子要自己用收回去了,被迫搬走,适逢公司有租房补贴,又搬回公司宿舍,但还好是单人单间的,在这住了好几年,公司又开始赶人说不让住了,而且附近环境也很差,深圳这边到处是工厂,一到晚上废气味道大的吓人, 被迫搬走,最后一年搬到小区里, 居住体验是上升了, 但是房租太贵,存不下钱。

总的来说在一线城市没有活着的感觉,觉得自己活着就是为了上班, 到周末就会迎来压抑到极致的释放,不是什么来了就深圳人,是来了就是工具人
我觉得我比较有发言权,24 年买车的时候我坐过对比,线下调研了几家门店。
我的结论是,传统电动车品牌烂完了,基本没掏出山寨牌子的经营思路。

新兴品牌比如小牛九号,有一定溢价,但是线上线下同价同售后同产品,这点在电动车这个行业产品力很难得,去店里员工甚至让你线上买一样的.

传统品牌,会稍微便宜一点,但这个便宜是有猫腻的,品牌方放权给线下门店,线上线下不仅不同价,而且产品线也不同,产品型号极其混乱(我怀疑是品牌方故意弄的复杂, 让线下渠道有操作空间), 线下款极其灵活,基本就是买一个车架子,老板会让你选电池,电池类型极大程度上决定了总价, 猫腻就在这里, 你选三四线电池就便宜,你选一线电池就贵,至于有么有可能出问题,反正所有售后都是跟着店走的,这里我点名雅迪, 买的一点也不便宜,线下门店型号还乱的一批, 线下电池种类一大堆,最后同样电池型号和容量,算下来没便宜到哪里去,和新兴品牌比也没有什么价格优势。

其次不是我尬吹,传统品牌的车和小牛九号的车骑起来区别真的太大了,我不知道是什么原因, 可能和车架有关,传统品牌我骑了好几款都感觉很不稳,速度也不快就二十几的车速总感觉不好把握平衡,车头也不灵活, 老感觉动下车头整个车身平衡就不好控制, 后面骑小牛就感觉很好控制,车头很灵活,平衡掌控感更好。 具体场景比如 180 度掉头,小牛的车我就可以脚不下车撑地完成, 但是像绿源雅迪这种,车头没转过来整个车身平衡就不好控制了,必须借助脚撑地来平衡车身。


所以我认为,如果囊中羞涩,只买性价比,那就买 2000 以下传统电车品牌的小电驴。
如果你预算足够,来到 4000 这个价位,能买新品牌就买新品牌,除开线下门店管理和产品线管理,光车就不是一个档次的
很显然小米的充电器没考虑到长时间插电使用的场景,
其次你要看 20w 是不带协议的 20w 还是带协议的 20w ,大部分充电器不带协议只能出 5v2a 的输出, 而且就算带协议所谓 20w 也分情况,可能是 5v4a 的协议,也可能是 9v2a 的协议
同样价格就算没有智驾,怎么想都不会选特斯拉吧,除非一开始就有滤镜
3 月 31 日
回复了 muluc 创建的主题 职场话题 老板:清明节放一天!
@muluc 我的建议是原理制造业,制造业垃圾企业太多了,屁事不少钱不多,工作环境也不好
3 月 31 日
回复了 muluc 创建的主题 职场话题 老板:清明节放一天!
@muluc 那就说得通了,老板就喜欢白嫖生产力,尤其是非一线员工
3 月 31 日
回复了 muluc 创建的主题 职场话题 老板:清明节放一天!
你说是生产型企业我认了,少放一天多一天生产多一份收益。

非生产型企业少放一天图啥,多干一天的工作效率上过班的懂的都懂
3 月 31 日
回复了 zhangH258 创建的主题 问与答 如何投诉苏州大学?
都说恋爱降智,这下我是真看明白了
2026 年了还有人不愿意承认成熟工业领域中国的强大
能做好白切鸡,卤牛肉,已经比百分之 90 的店强了。
我很少能在卤味店吃到满意的白切鸡和路牛腱子,不是太老就是卤料太过了,还卖的死贵
没有智驾就行了,这年头传统车企买中低配就没,而且该有的配置都有了,
我丝毫不介意 20w 的车没有智驾但是其他配置拉满的, 那套方案的成本换成舒适性配置我不知道有多爽。

只要不是天天跑高速,智驾就是可有可无的,城区 noa 更是不需要
3 月 24 日
回复了 NxxRngjnbgj 创建的主题 生活 拼好油
@LandCruiser 你说电车吃了政策我不反对,你说电车吃了政策 zf 强推=不是好东西,你的逻辑在哪。
只能说明你对电车的认知还停留在五年前, 最最最传统的油车老登认知
@helone 你这头像,远古 qq 星
通过反驳别人/主流观点来标新立异,想侧面证明自己思维的独立性,“你看我理解远和大部分人不一样,我就是比你们牛逼”是潜台词,小孩子才这样,说明见识少, 精神世界比较低。

这样的人往往非常倔强,观点常带有先射箭再画靶的逻辑, 而且为证明自己观点会不择手段哪怕歪曲逻辑
3 月 20 日
回复了 silent2limbo 创建的主题 程序员 程序员都是铁公鸡?
这本质上不就是卖课的说人不肯为提升自己花钱起手一样吗,
商户卖不出货 aoe 用户都是穷逼买不起东西的这种话的道理在哪。
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