人生第一台汽车到底是买混动，还是买纯电？

[wei3218]

最近想买台车，特纠结，是第一辆车。想买纯电，朋友又说节假日出去玩很麻烦不好充电等等。 买混动呢，看网上很多人说开完纯电模式你就会一直想去充电，由于没有家冲的条件，混动电池小续航短这样估计后面也很麻烦。 所以到底第一台车买啥好呢？ 坐标成都，到老家距离二百多公里，过年回老家的话只能去县城充电，老家在农村头

[zhaoyihuaer]

借楼，问一下如果是北方地区，冬季零下二三十，能开混动车吗

[skydcnmana]

@lasolmisol 太阳能那点电力，一礼拜能把混动车电池充满就算好的了。极限情况下好像酒精直接灌油箱里也能跑，末日生存时自制酒精比自制太阳能板简单多了。

[skydcnmana]

@YukiHanaNo #196 就拿 79800 的比亚迪来说，同价位油车你是比配置？比节能？比智能化？比舒适度？比续航？比动力？比功能？所以怎么就两头不爽了？

[menghechina]

我离老家 600 公里，刚买了纯电

[skydcnmana]

@zhaoyihuaer 能开呀，我去过零下 30 度的内蒙和山西，没什么问题，电车冬天续航差主要是因为电加热取暖，而混动也是发动机余热取暖的，就没问题。

[jccily]

@skydcnmana #170 公司楼下停车场就有充电站，就是充的比较频繁

[RobinZone]

现在只推荐从 PHEV 和纯电里面选了。跟是不是第一台车没有关系，要看使用场景。如果有较多长途需求，就推荐 PHEV 了，最起码服务区 5 分钟加油总比充电快。如果 90%都是市内通勤推荐纯电，用车成本非常低，上 PHEV 绝大多数时候也是空背着发动机用纯电，需要长途的时候可以租油车。每个月省下的油钱也足够租车好久了。

[daodao]

@skydcnmana 你去高速上蹲一蹲，过去几年每次过年回家，都能在高速上的遇到充电桩被理想、比亚迪海豹什什么的霸占

[daodao]

@skydcnmana 你开过电车吗？没开过纯电 很多需求和担忧都是自己意淫和想象出来的。找开过 2 年混动车或者纯电的车主站出来现身说法最有说服力。其他不多说，就这个帖子下，command+f "后悔"，看看大家作为过来人的真实反馈。我试了下，共出现 12 次“后悔”，其中 100% 是买了混动的车主表达后悔没有买纯电，可没遇到买纯电没买混动或者汽油的。一个网友回复的真切：如果买纯电，一年可能有两三次后悔，而买混动，一年后悔无数次当初没买纯电。

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下面证明你才是那个真正搞不清楚需求的人而已，而不是我搞不清楚自己的需求。

1. 周末去郊野和周边地区游玩，往返三五百公里很正常，加上露营发电制冰、火锅、烧烤、取暖、吹风、投影，基本上没有哪个电车敢这么浪，尤其天冷的时候。。。。 [每个周末你都这么玩吗？还是每个月你这么玩？还是每个季度一次？还是说一年实际你就折腾个 2-3 次往返 三五百公里？]

2. 更不要说休假时长途自驾游了，充电浪费游玩时间不说，还极大限制了游玩边界，没桩的地方就去不了。 [每个周末你都这么玩吗？还是每个月你这么玩？还是每个季度一次？还是说一年实际你就折腾个 2-3 次往返 三五百公里。还有大冬天的那么冷的天气，你没事还去露营？这么重度吗？]

3. 混动车主那么多，你见过有几个憨憨去高速上抢充电桩的？ [自己蹲点去，或者抖音搜一下，人性问题，用过便宜的蓄能方式，为什么要花钱买贵的]

[ltux]

电车在低速时能量效率最高，油车则反过来，高速行驶时能量效率最高。
混动是为了避免双方的缺点，不是让人当纯电开的。想开纯电模式那应该去买纯电车。

混动应该让车自动选择是用油还是用电。油车在堵车、起步阶段是燃料效率最低的时候，混动车在这些场景会自动使用纯电模式。反之，车上了城市高架路、高速时，这时使用纯电模式的能量效率是很低的，此时车会自动切换至燃油机直驱模式。
这样一来，不论何种使用场景，都可以获得最佳能量效率，以此达到节能减排的目的，综合使用成本会比纯油车低一半。

把混动当纯电车开，那是找不自在，需要频繁充电，当然会觉得麻烦。混动应该开智能模式，让车自动决定是用油还是用电。
至于过年期间开纯电车回家，开一次就知道等充电有多酸爽了。

另外关于纯电车的续航里程，CLTC 里程基本没有参考价值，CLTC 类似于建筑面积，公摊了多少永远算不清楚-_-。城市通勤直接按标称续航 80%算、上高速直接按标称续航 40%算就完了。
曾经小鹏 G3 给了一个续航计算器，你可以看下不同时速、温度、是否开空调等因素对续航的影响，写得明明白白 https://bbs.xiaopeng.com/article/7913

最后，楼主别忘了来个后续，看到底买了啥车

[YukiHanaNo]

@skydcnmana 是是是 买买买 全让你比完了

[icecream]

回老家跟楼主一样的距离，开 Model Y ，对比原来的油车省心好开太多了，爽得不行，回不去了。我在老家自己装了一个 16A 的桩也就 1000 来块，随便充

[lasolmisol]

@skydcnmana 不是车顶那点面积，特斯拉家的 Solar Roof+Powerwall

[signalas1]

村里是最好充电的 家家都能停车 拉个插线板 一天也充满了

[signalas1]

@lasolmisol 电越贵这套越有吸引力，在国内屋顶太阳能纯亏本，电太便宜了，卖给电网电网都不一定要

[lasolmisol]

@signalas1 Offgrid 不依赖汽油供应体系和电网，能独立生存，贵点也有人能接受

[ZGame]

@sammy520 社会动荡,电网都不稳了 你认为加油站还能稳吗...

[JRay]

@wei3218 #38 老哥整了吗。真的这么便宜？

[ilvsxk]

@daodao #42
1. 混动在外充电，是休息顺带充电，而不是充电顺带休息。
高速充电桩价格 2 元以上，混动就可以考虑不充电，2.5 元以上，完全不考虑充电，因为和加油的费用持平了，看到充电排队人多，可以直接去下一个服务区，续航不够了还可以去加油站，纯电就做不到这么多的选择，纯电续航不够了还真就只能排队等，还要祈祷桩子别突然出什么幺蛾子。
2. 有家充的话，混动体验那才是真好，到家顺手充电，谷电两毛多一度，折算几分钱一公里，每天出门都是满电量，并不会两三天才充一次，100-200km 续航在绕着城市跑一两圈绰绰有余。
3. 在突发情况下立即用车的话，混动还可以不看电量直接走，纯电就是做不到，就是需要考虑电量。
4. 露营场景下也是混动更爽，可以不用担心电量，随意外放电，随意开空调睡车里，换纯电就是做不到。

[ilvsxk]

其实最主要的因素还是看有没有家充，纯电比混动可以少充几次电，但是充电又必须单独出时间和人力去充，来回得两个消失，而混动又可以完全不充电，所以实际上很难说哪种更好。
所以，没家充的前提下：
1. 如果把混动当纯电车用，那体验没纯电好，因为混动充电更频繁。
2. 如果把混动当油车用，那体验比纯电好，因为油费比纯油车省，又不用像纯电那样得花时间人力去充电。

坐标成都的话，推荐混动更好
1. 最主要是去成都周边玩更方便，特别是方便露营。
2. 成都三环 50km ，混动 100km 续航就能跑两圈，上下班混动 100km 的续航也能完美覆盖，算上停车费，比坐地铁还省钱，但前提是得要有家充。

Tips：
1. 在老家充电用随车充接插线板就可以了，不用专门跑县城。
2. 现在小区的停车场有个人的共享充电桩，也是扫码充电的那种，但是比外面充便宜很多，而且能充一晚上，看看你所在小区有没有，直接和他谈个包月的价格。

[wei3218]

之前有兄弟让我回一下最终选择，最终选择了小鹏 g6 755max 版本，满电的话高速也能跑个五百公里，完全够用了。