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mokeyjay
V2EX  ›  自行车

ofo 这是要和摩拜对肛?

  •  1
     
  •   mokeyjay · 2017-03-05 22:19:03 +08:00 · 13320 次点击
    这是一个创建于 2615 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
    上上周 ofo 说周末免费、摩拜立马跟进;上周末又说免费,摩拜也跟进

    刚才又收到 ofo 的短信,说明天起工作日早 7 点到 10 点永久免费。卧槽要是摩拜也跟进,再继续这么玩下去几乎就永久免费了吧?
    125 条回复    2017-08-01 10:50:58 +08:00
    1  2  
    shadownet
        101
    shadownet  
       2017-03-06 15:50:30 +08:00
    @imNull 因为杭州的公共自行车到处都是, ofo ,膜拜进来有活路吗
    fprint
        102
    fprint  
       2017-03-06 15:56:23 +08:00
    ofo 为祖国培养了一大批会骑自行车的接班人。管它摩拜还是 ofo ,都充了 100 。免费骑这么久,成本早回来了。 ofo 可以骑到飞!摩拜可以骑到摔! bluegogo 骑到菊花开!

    不要看不起五毛,要是收费了,这个收益还是很大的。
    fprint
        103
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       2017-03-06 16:01:09 +08:00   ❤️ 1
    ofo 估计是这么想的:那些破我密码,翘我锁的,都是我的固定用户。
    ELLIA
        104
    ELLIA  
       2017-03-06 16:01:38 +08:00
    当年的网约车也是这么搞的,然后大家都死了……
    v2orz
        105
    v2orz  
       2017-03-06 16:58:14 +08:00
    之前看过一个分析, ofo 就是为了逼摩拜买它,看谁先撑不住
    我觉得很有道理
    exploreexe
        106
    exploreexe  
       2017-03-06 17:35:23 +08:00
    哈哈 看回复好有意思。
    zaowei21
        107
    zaowei21  
       2017-03-06 17:47:56 +08:00
    @mokeyjay 深圳的 OFO 全是小学生在骑, 或划了牌子当自己的车使用的比较多.
    一般都是投放一批新的,可以坚持 2,3 天. 然后就被私人用各种方法霸占了.
    lyragosa
        108
    lyragosa  
       2017-03-06 17:48:46 +08:00
    历史总是惊人的相似……
    cocacold
        109
    cocacold  
       2017-03-06 17:52:22 +08:00
    至今都都没想到共享单车的盈利模式。

    使用时间短、单价低、使用时间集中、使用地点分散、维护成本高、城市适配性差、天气适配性差、还有竞争激烈。

    就算最终这俩合并了,独吞了市场,除了涨价外还有别的盈利方式吗?况且最后一公里本就不是刚需,一旦涨价过高就肯定有人去坐公交或走路了。

    且不说像杭州、西安这样本来就布局公共自行车的城市,再加上那些小蓝、小绿车,想垄断市场,就算这俩合并也未必就得偿所愿,共享单车门槛太低,随便哪个富二代想做都能在一个城市做起来。

    开拓海外市场...就是饮鸩止渴。
    shiny
        110
    shiny  
       2017-03-06 18:04:15 +08:00
    @shadownet 我在杭州,附近都是 OFO ,表示车况和便捷程度都比公共自行车好,押金也比公共自行车低,退款也更方便。
    rogerchen
        111
    rogerchen  
       2017-03-06 18:11:15 +08:00
    @zaowei21 只要企业能要到政策扶持,分分钟铐他几个就解决非法侵占这个问题了,车再好值得去蹲班房?
    @cocacold 这个问题我觉得得定量分析,定性分析不好说,感觉如果 300-500 人次能回本,日均 3-5 人次,自行车平均寿命应该是远远大于 100 天的。重点就是看上游造车的能压榨出多少,下游日均用车能到多少。看资本这么火热的情况,数据应该是挺漂亮的。
    KUHa
        112
    KUHa  
       2017-03-06 19:52:39 +08:00
    广州大多小商店前都有一部刮牌 ofo ,能看不能骑[店主自用]。= =,还叫我也抬一部回家
    xx314327475
        113
    xx314327475  
       2017-03-06 20:19:52 +08:00
    @cocacold 个人感觉是其他业务的连接器,例如网约车,假设你从携程定了火车票,然后又定了几 km 以外的一个酒店,此时有一个共享单车将用户绑住在一个 app 内,形成闭环
    xx314327475
        114
    xx314327475  
       2017-03-06 20:21:35 +08:00
    @cocacold 倘若你此时用的是其他 app 的单车,有可能会被该单车,自带的酒店优惠券吸引到其他平台去,例如最终用美团定了酒店,没有继续用之前的携程定的酒店,以上都是内容均是个人意淫
    xx314327475
        115
    xx314327475  
       2017-03-06 20:22:37 +08:00
    @cocacold 然后只用了几毛钱的共享单车,促成了几十元利润的酒店订单,岂不美哉
    ltux
        116
    ltux  
       2017-03-06 21:00:51 +08:00
    深圳也有公共自行车,然而深圳市政府引入了所谓市场机制,每个区分别引入一家公司,结果各区的公共自行车各自为政,跨区不能通借通还,而且想在不同的区骑车就得办不同公司的卡,每个公司都得交押金... 深圳不愧是资本主义的前沿阵地,这清奇的思路,服。
    ltux
        117
    ltux  
       2017-03-06 21:04:16 +08:00
    杭州的公共自行车系统是全国典范,深圳的公共自行车是全国笑柄。
    SuperMild
        118
    SuperMild  
       2017-03-06 21:30:20 +08:00
    广州 OFO 被私用情况严用,竟然没人管,正常用户找不到车用,产生反感。
    IgniteWhite
        119
    IgniteWhite  
       2017-03-06 21:59:16 +08:00
    @xx314327475 一般人们到酒店都有行李的,没汽车不行;没行李的大概是情侣,骑自行车有点寒碜
    cocacold
        120
    cocacold  
       2017-03-07 10:09:44 +08:00
    @xx314327475 这个像讲给投资人的故事,实际上这种事并不会发生!因为它单价太低了,而且会受限于各种条件,比如天气下雨你还骑吗?路不熟悉你敢骑吗?上下坡多你骑吗?骑自行车最好的场景就是最后一公里,及校园、公园、景区这些地方。
    cocacold
        121
    cocacold  
       2017-03-07 10:11:37 +08:00
    @rogerchen 你说的有道理的,照这个思路成本更低的 ofo 应该更容易赚钱,更适合中国市场。
    Balthild
        122
    Balthild  
       2017-03-07 11:27:41 +08:00 via Android
    广州 ofo 出了大邪城就不靠谱
    xx314327475
        123
    xx314327475  
       2017-03-07 12:19:16 +08:00
    @cocacold 单价高低并不重要,重要的用户量,只要量级上去,其他可连接的业务有很多想象空间,更何况是你不占就会被其他人占的市场,没有理由不砸钱投入.
    jookr
        124
    jookr  
       2017-03-07 13:58:41 +08:00

    无良
    ssynhtn
        125
    ssynhtn  
       2017-08-01 10:50:58 +08:00
    @shadownet 杭州原来的那个公共自行车现在很少有人骑了吧, 还车太麻烦
    1  2  
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