谈谈我未来为什么不买新能源

[doudou1523102]

不看好新能源的原因 1.大部分人不能跑到滴滴司机的里程，所以就没有所谓的省钱。 2.更类似手机，是消耗品（虽然油车也是，但是考虑电池的原因，新能源更明显） 3.后续维修保养成本高，比如车胎，碰撞维修，雷达配件多，损坏成本高。 4.历程焦虑，手机不满 80 的点有焦虑（个人原因） 5.贬值速度类比油车更明显

为什么买油车？ 1.类似 AK-47 ，他先进嘛？不，他更可靠。机械的就是可靠的，电子的差点意思。 2.成本考虑。 3.需求考虑，车子没有更多要求，就是用来代步的，其他的没有更高要求。

统一说下，大家观点各有不同，没必要人身攻击，在这里只做引申，也是为了看到更多不同的观念，来验证自己的想法是否正确。

[honeycomb]

电动车的部分：1 ，3 不成立：电动车再是开也不过是一百公里 30kwh ，这个情况下的费用依然远低于最节油的油车。除非在德国，那边确实很容易出现电费确实会比油费高。3 不成立的具体理由是找的例子不合理。
油车的部分：1 不成立：油车同样有大量的电子器件，而油车多数故障也是因为这些东西的问题造成

[yosoroAida]

@fox0001
我情况跟你差不多，每天通勤大概 50 公里，开新能源电费一个月不到 60 块，确实对比油车开得很爽

[amusier]

我认为的电车不如油车的方面：
1 、电量焦虑。特别是自己家没有充电场所的，现在可能充电要排队。
2 、后期维护成本。电池衰减了怎么办？更换电池的费用？
3 、环境温度。南方城市可能感觉不出来，北方冬天据说续航会减半。
电车更好的方面：
1 、起步快。
2 、驾驶体验感更好。
3 、保养简单，无需到期更换机油机滤，好像只需要换个空调滤芯？

结合市场及个人实际情况，一年前买第二辆车的时候，我选了丰田混动，目前较为满意。

[imydou]

@FightPig #27 这老哥说的靠谱，青岛，-5 度左右，停一天掉三四十 km 里程

[iQ4xU2]

纯燃油、油电混动和纯电一定是各有利弊的，分析用车需求合理选择即可。

[Danfi]

看地理位置，看使用场景，这种就没有标准答案

[qbox]

就缺一台有特斯拉智能驾驶的油车

[acmerliu]

必须买油车，一直不看好电车

[poorcai]

像现在的一些混动或者增程车，可靠不？

[lonccc]

对我来说，锂电池的安全性是最大的顾虑，我属于无人在家、晚上睡觉都不敢给充电宝充电的人，在电池技术有重大突破之前估计是不会考虑电车了

[sampeng]

绝大部分车。开 8 年不过分吧。
一年 1 万公里不过分吧。
按每公里成本 5 毛钱（完全外面充电，不用私桩）。就是 4 万。这是实打实的节省下来的钱。而且 8 年，油价涨到什么程度懂得都懂

[sampeng]

电量焦虑。现在大部分小区可以装私桩。作为电车用户，有私桩根本不 care 耗电。随便开。我现在都不看电量。反正回来就充电。
3 是不成立的，首先有质保，其次有保险。反正我开了 3 年没掏过一分钱修这些东西。

[vipppppp]

为什么买电车：
1. 同等价位内饰好看一点
2. 不追求驾驶体验，电车真安静多了
3. 辅助功能多，对我这种人很重要

本来想买 BBA 油车，最后买了汉 DMI ，整体比较满意=。=

[0x61]

@sampeng 我现在用家桩充，折下来每公里才不到 1 毛，江苏家桩夜间固定费率 0.378

[pkoukk]

得看多远的未来
较远的未来（ 5 年）没什么好谈的，中国没什么自由市场，都是政策的生意，那时候很大可能会给油车制造很多障碍的

[aver4vex]

在电车彻底取代油车前，应该不会考虑电车，如果买也是买那种几万块钱市区代步的车。

[wonderfulcxm]

当然是电车，里程上去后成本低嘛，专家说了，低收入家庭可以把别墅和私家车租出去，这不里程就上去了？🐶

[serco]

@dlsflh 电车也是可以有变速箱的

[summersnow521]

新能源谁爱买谁买，反正我不买！

家里就一辆油车，一年才开 3 、5000 公里，买新能源不就等着电池报废么？

[serco]

@Taojun0714 是的，论可靠性可能还在发动机之上，电机本身还几乎不需要保养

[yangxin0]

我家里油车电车都有，说真的电车比油车开起来舒适很多。

[doudou1523102]

@nutting 我非常不喜欢你在这阴阳怪气的，延边棒子没有娘

[doudou1523102]

@qiumaoyuan 我觉得你说的对，如果真的维护成本低，为什么保险公司报价高，实际保险是一个数学游戏，你可能会赚，保险公司绝对不会亏

[nekoneko]

@zjsxwc #56 不知道安全性如何

[Eagleyes]

评论区没有一线城市老城区的么？

买不买电车最大的问题是有没有地方充电。

老破小根本没有充电桩，有也排不上，基本不给装。

得是远大新或者市区高端盘才给装充电桩吧？

充电问题才是阻碍电车普及最大的问题， 跑长途属于极小众的需求，有这个需求的也知道该买油车还是电车

[wzy44944]

充电焦虑一条就够了。长期不用亏电的话感觉电车处理起来要麻烦一些，所以这也是油车可以吃灰，电车不能吃灰的一个因素

[Jooooooooo]

未来只卖新能源.

[zh584728]

我不买电车的理由就只有一个，没钱买车位...
车位 10w, 好一点的电车 20w+， 算下来我还是买个 25w+ 的混动比较划算

只是跑市区的话，还是有私桩比较舒服，每天只是上下班代步。

努力挣钱吧，有钱了买啥车都不是问题

[yeh]

列那么多不喜欢的理由都白费，最近这 3 年可能就是最后一批能买到便宜的油车了。

再过 10 年再想家用买油车，可能只有跑车可选了。

因为没几个厂家能达到国标排放，10w 的低价车已经耗不起这个开发成本来造出符合排放了。

[Scirocco]

@RightHand 电车没电不能刹车吗？我确实不怎么了解，但是我感觉这个不应该吧，如果只是没电就关掉电子助力或者能量回收，我倒觉得是合理的。

[T0nyR]

想到了以前的手机。诺基亚可靠吗，可靠啊，但是没有 Iphone 和 HTC G1 香啊。现在只不过东西大一点了。未来甚至可以想到这样的情景，水泥钢筋房子可靠吗，可靠呀， 但是没有 3D 打印的房子香呀。对吧。

[Gtreace]

现阶段其实我感觉 1 、要么电车开个十年八年的 2 、要不就 5 年内换车的 3 、要不就买那种 10w 左右便宜的电车 这三种情况相对来说所谓的保值率来说的话就还是可以接受的 特别是 1 和 3 是最实惠的方案（个人认为）；并且个人认为市场对于电池研发的期待有些过高了，所谓的固态和半固态电池 钠离子电池什么的电池方案其实研发进度远低于消费者认知里的进度 个人感觉大概要有新突破应该在四五年内了 近两年看起来没什么希望 举个例子：奔驰奥迪的半固态电池迟迟未装载量产车型 弗迪电池迟迟未方出官方的半固态电池消息 特斯拉 4680 电池三年了迟迟未见进行装载和量产 可能真的是市场对于电池技术的突破有着过于强烈的期待了导致现在这个市场有点畸形了 再给点时间吧；

然后 op 的 1 和 2 其实主要看个人，更喜欢平时花销少的人会喜欢，消耗品的话目前看来油电的综合 5 年的成本核算基本上电车稍微略差点但不多（成本核算=购车花费+使用成本-二手回收价格）；这种东西比较主观，纯看自己想法了。

[crazytree]

就一个原因，喜欢内燃机

[mockRan]

穷病

[1988chg]

我拿了驾照就开纯电车了，
到现在开了有 6 年了吧。
那时候电车还是蓝牌的

家里有充电条件选择电车没问题。

[736531683]

2023 年了许多油车的智能化让人感觉身在上世纪。

[goophy]

唉，要是有车位，能装充电桩怎么都好说，没充电桩，还是油车吧

[newmlp]

@Scirocco 没助力就等于没刹车

[Bluecoda]

正准备换车，准备买个手波的后驱小跑车 BRZ 了，燃油车最后的绝唱了，再不玩以后都只能开电车了

[uSy62nMkdH]

“大部分人不能跑到滴滴司机的里程，所以就没有所谓的省钱” —— 想知道这一句话的逻辑在哪？

[pcitme]

参水油叫你做人，以后只会参的越来越多

[silvernoo]

一开始不看好电车，现在买了一台 model3

[Seanfuck]

有车位且带私桩，还在开油车，不买电车的理由是：
1. 怕起火；
2. 日行程只有十几公里，无成本优势；
3. 每年都有几次长途驾驶，怕充电麻烦；
4. 怕电池不耐用，里程不可靠；
5. 怕有隐私问题，不喜欢被远程监控。

[2n80HF9IV8d05L9v]

小白视角：
电车，高风险，回报不确定
油车，低风险，回报确定

代步而已，不在乎回报，低风险油车，除了不能跑滴滴其他干啥都行，所以选了油车

[2n80HF9IV8d05L9v]

@hzzz0823 风险定义：因为电车的数量和时间维度上数据量少，所以得出的统计规律即使均值接近，但方差更大，代表不确定性，即风险大。

[clrss]

@Felldeadbird
手机充电进步, 只是手机和充电头的事.
电车充电要进步, 电网都得跟着更新.

[tenclock]

油车想买就买呗，十年后再想买就没那么多选择了，毕竟欧洲国家 2030 年左右就要禁售燃油车了，很多车企也要全面转型电车了，现在还不转电车的车企要不了几年就会被市场抛弃

[tvirus]

太高科技的车随时被第三方定位，有没有可能也被监听？

[aoxiansheng]

兄弟你这五条，没一条能站得住脚。

[Fabrergas7]

油车的电子系统不比电车少，主要区别是驱动方式，没看出来发动机比电动机有多可靠

[nebkad]

我看过很多所谓不考虑电车的人，从来都没有认认真真展示一下自己是如何计算成本的，以及基于立场和价值判断的思考过程。
就这一点，我就不屑与开油车的人为伍。
我可以接受你有开油车的理由，只要是经过认真考察和数字计算的。
这种题材发上来，除了骗骗我的回复，能有啥用？

[DOLLOR]

“机械的就是可靠的，电子的差点意思。”
我觉得机械表不如电子表可靠。

[ShuoHui]

看情况吧，市区开的多话，我觉得特斯拉挺香

[fox0001]

@yosoroAida #102 我觉得很多人提出电车缺点的，都停留在“认为”阶段，没有亲身体验过。

我家开了 10 年油车，嘉年华 2013 款，最后卖了 2 万。对比电车，算一下节省的油费，都不止这个数字了。

当然电车确实门槛比较高（停车位、充电桩），也不适合出远门。

[sjhspp]

1 、电池安全问题
2 、个人隐私问题
谁说发个文说禁售燃油车就一定会禁售，打脸的事情还少么，记得欧盟碳中和么

[yosoroAida]

@fox0001
所以我觉得，买车的话，要想清楚使用场景以及家里情况。
我家里因为有辆油车（本田 17 款的缤智），然后我买车是完全为了上下班通勤，不考虑远门（远门用油车解决）。
碰巧家里有地方装充电桩，所以买电车的确是不二之选。如果是买第一辆车的话，我觉得我可能会选择油车或者油电混合

[Valid]

能忍受 4s 销售模式就买油车，直营就买电车，和销售磨来磨去真糟心

[zjsxwc]

@nekoneko
哪种安全性，微型车大都
用磷酸铁锂电池又不会爆炸，最多冬天续航短点，
但都开微型车了根本就没有考虑过开几百公里去跨省游，
慢充在家充一晚上开一晚上没压力，
23 年钠离子电池动力上市，对于微型车来说就算是以后换电池成本也会大幅下降，钠离子电池比磷酸铁锂更安全，还不会有冬天低温电量打折问题。
​
​如果说涉水安全就更不用担心，几年前南方台风洪水，油车都开不了，要么进水报废，要么开不了，而五菱宏光 miniev 这种电车可以当船开，比油车安全多了。

[zjsxwc]

@nekoneko
哪种安全性，微型车大都
用磷酸铁锂电池又不会爆炸，最多冬天续航短点，
但都开微型车了根本就没有考虑过开几百公里去跨省游，
慢充在家充一晚上后开一礼拜没压力，
23 年钠离子电池动力上市，对于微型车来说就算是以后换电池成本也会大幅下降，钠离子电池比磷酸铁锂更安全，还不会有冬天低温电量打折问题。
​
​如果说涉水安全就更不用担心，几年前南方台风洪水，油车都开不了，要么进水报废，要么开不了，而五菱宏光 miniev 这种电车可以当船开，比油车安全多了。

[SIGEV13]

最省钱的还是市面上保有量最大的车，各种二手配件全且便宜，维修成本很低。无论油和电，这点都成立。
现在充电桩还没有特别方便。如果家里只有一台车，建议油车，最好柴油机，好修理，耐用。
好像要五菱 mini ev ，可惜不在欧洲卖 😿

[NongNongSha]

@nevin47 001 好不好？我看汽车之家 懂车帝的好多说车机有问题 关不上门等等

[doudou1523102]

@uSy62nMkdH 这个是滴滴司机跟我讲过，普通人公里数跑不起来，折合电车的折损，是不划算的。

[nevin47]

@NongNongSha #161 老版本有，新款的都没了