sampeng

理论上可以做任何事情。。知识和技能是客观存在的。尤其是学 IT 的。。学这些都是分分钟就会了

@cd605426287 读文章没意义的。只能是玩具。。要像 chatpdf/chatdoc 一样。能自动跳转 pdf 的引用，根据引用来读

对于个人而言。。你骂你的，无所谓。企业考虑的不是一次故障。考虑的是全盘的利润和利益。因为 1-2 次这种 api 无法用的故障就不用公有云自己回退回去租机房？那是老板有钱没地方花了

其实我很像要一个 chatpdf 这样的产品。。。但找了一圈也没有体验类似的

@NewMoorj 问题就在这了。。强动能回收我也要踩着油门走。。。但强动能回收我个人是从油车过来的，自己都难受。坐我车的人没一个不说头晕的。。我都想完全关了动能回收，反正我家里有充电桩。。无所谓回收那点电

@leeyuzhe 不要云。。开电车的，绝大多数滑行减速，脚也在刹车上。

@zhao8681286 那就是变道就松油门了。。。。这没办法。。

我很想知道在没有 acc 的情况下。哪个油车可以做到脚在刹车上，速度还完全保持不变一直匀速。。。

都是”我认为“的键盘侠。。。我一直以为特斯拉的单踏板是个什么神奇的技术。。后来才发现电车不都是这样？？？？？松油门就动能回收，只是平滑感每个车企做的感觉不一样。反正开习惯了也还好，很多人在建立条件的时候就前后矛盾。

很多人的逻辑我理解是这样的：
开油车滑行，脚在刹车上。
开电车滑行，脚在油门上。

需要脚在油门上保持速度的，基本要 20 以上的速度。开电车还是油车，我脚也在油门上，不然那不叫滑行，那就叫减速，减速我开电车也是在刹车上啊。。。电车也不是脚抬起来就瞬间没动能了，只是减速比较快，仅此而已。