自己换了绿巨能，已经无所谓续航不续航了。
现在淘宝买了个磁吸式的 MagSafe 2 转 type-C 转接口，用 PD 快充头充电，也很方便。

@corningsun
「宋 dmi 如果有家充的话，还是很合适的，没有家充那就是小油箱油车，用起来更糟心。」
为什么说是「小油箱」油车呀？是因为 60L 比较少吗？

这么小众……我只在互联网上的边边角角看见过法兰绒冲煮

比亚迪 DM-i 车主，电池约 18 度，油箱约 60L
提车约 8 个月，总里程 9317 km

其中 HEV 3721km ，其余 5596 km 均为 EV 里程
充电：具体充电度数已不可考，单位福利充电免费，不过主要是在公共充电桩。共花费 ¥264.7 ，每次充电 15 度左右
加油：92# 331L ，¥2687.12 ，均价 ¥8.11/L

算下来，约合 ¥0.3/km

能加油让我很有安全感，敢开车出去自驾游、跑长途，夏天的时候俩人一个白天开了 1000 公里，很爽。
能充电让我很有舒适感，十分经济，就像上面老哥说的，跨城几十公里就为吃碗面……就算没电了，要烧油也不太心疼，百公里油耗算下来也就 5L 左右。

纯电没开过，但是我是把 DM-i 当电动车看的，考虑到经济性，强烈推荐。

@1a7489 文革那段看起来是直接跳过了，开头就是古筝行动，叶文洁受审交代时代背景。故事主线放在了面壁计划和三体游戏。

买车
跳槽
自驾青甘环线
结婚

@Carrchan 海鲜市场上都是 100 左右，我心里预期也差不多，能包邮的话就收了

换下来的 SSD 出吗？用来升级自己的 MF839

3 次 200%

我 2017 年买 2015 款 13 寸 MBP 丐版的时候也以为自己会学习 iOS 开发。
现在它都退役了，我还是不会 iOS 开发。

所以建议是买自己看着顺眼的。

买了 DJI mini 2 ， 表示去个公园什么的，拍个立交桥什么的，很爽。

用支付宝积分去换免费提现额度

我觉得用一个国内的 IPLC Nat 中转一下，随便买个小鸡就可以了

2015 13" MBP ，DIY 换了硬盘，换了电池，前两天换了 14" M1 Pro MBP ，超爽！虽然也是冲动消费，但是不后悔。

运气＞选择＞努力，我有幸在人生几个节点交了好运，所以虽然做出的选择一般、努力不够，也依然过上了普通的生活。

@2696284032
> 车机 OTA 升级了就能解决啊，是不是噢

我没遇到过这个问题，我也不知道。

但是，据说这个问题是因为车机限制了发动机只能工作在燃油效率最高的转速区间，所以在功率需求过大的时候，发动机不会继续提高转速了，缺失的功率要由电池来提供，就会丢失电量，最后动力不足。

这个说法如果正确的话，通过 OTA 升级，在特殊工况下解除或者降低对发动机转速的限制，自然就解决了。

这个车名字里面的字母是 DM-i ，意思是 Dual Mode - intelligent （双模-智能）。
代表它可以用电跑也可以用油跑，并且这个切换是「智能」的。

我提车 1 个多月了，从订车算起一共等了 139 天（ 4 个月又 18 天）。黑色 110km 的两驱顶配，18 万左右带保险啥的。城里跑了 1200 多公里，最大的感觉就是便宜。

18.3 度电的电池，带快充转接头，最大充电功率 18KW 实测充满电 1 小时左右，花费最少¥3 （ 23 点以后电费便宜），一般¥7-¥8 。充满电差不多 1%能跑 1 公里。提车当天加满#92 油，一共花了¥440 ，表显数据至今只用了 10L 。我自己算算一公里也就 1 毛 7 ，也就是百公里 17 块多。

第二个感觉是空间。本人身高 185 ，驾驶位调整好让自己能坐舒服了，去后排依然可以有十分充足的腿部、头部空间。地板纯平，必须点赞。后备箱大小看车平确实不如 CRV 之类的 SUV ，但是一般也不会放那么满。在我看来是够用的。后排放倒以后就是个床，我可以躺进去，躺稍微斜一点就能关上后备箱门。车身又长又宽带来一个问题，侧方停车极难。即便有 360 度影像辅助，依然是一件很难完成的任务。我在断头路上练习的时候发现，侧方车位的长度需要很长才能停进去，主要是因为车头和前车的距离很难保持在一种接近极限的近距离。视觉上总会觉得马上就要碰上了，下车看才能有一个更准确的判断。

第三个感觉是城市里开动力充足。红绿灯起步轻松就把后车远远甩开，总是让我有一种「它们怎么都不动，是我闯红灯了吗」的错觉。遇到过的对手主要是一些牛逼的纯电车，比如特斯拉（完全追不上），还有少量一些油车（写不出名字，很少遇到，印象最深的是一台路虎，嘶吼着超过了我）。

第四个感觉是安静。这车的佳通轮胎饱受诟病，确实很差，**胎噪很大，抓地力差**。但是依然比油车安静多了。以至于在路上（开车窗时）听到旁边油车提速时发动机的声音的时候会觉得极不适应，像拖拉机。关上车窗，基本上世界与我无关。再开家里油车的时候，一启动，听到发动机声音我还以为车坏了。媳妇要求必须打开行人提示音，怕路人不知道有车过来。

第五个感觉是车机不行。虽然安卓车机还算流畅，但是绝对不如 CarPlay 。QQ 音乐一尝试用微信登录就闪退。没有电台，收音机功能也是通过 App 走车机（移动的物联网卡）物联网 4G 流量的。在考虑买一个 CarPlay 盒子。

网上看到有人说这车中后段加速不行，但是我高速开得少，走走绕城开到 120 还是觉得动力随叫随到，跟低速纯用电的感觉是一样的。可能那些人喜欢高速开快车吧。

还看到有人说个别高速工况失速，老实说，我也挺害怕的。4S 店销售说车机 OTA 升级以后没有这个问题了。网上有人分析说是工况恶劣要求功率过高保不住电导致的。我尚未遇到过，不好评论。

总之我觉得这车值得买。配置还算高，辅助驾驶（并线辅助、ACC 自适应巡航）都在需求点上，价钱算得上实惠，外观讨喜（特别是那个巨大的全景天窗，在我看来仅次于天幕了），省钱，还有让我满意的动力表现。