刚刚缕了一下发现这个话题其实包含了好几个问题：
1.是否 120 算龟速，超速应该吗。
2.高速近距离加塞问题。
3.占用左车道问题。
4.怎么保证自己高速安全问题。

1.高速限速设计是综合平均的考虑了设计速度，司机反应速度，事故死亡率这些，个人觉得除了特殊情况不应该超速。
2.高速近距离加塞，这个肯定是会影响前后车安全的危险操作，不应该。
3.我觉得这个问题是没法解决的，现在没有超车道了，只是区分了快慢车道，110 速度有人觉得可以走快车道，120 的觉得 110 的占用快车道，130 的觉得 120 的占用快车道，140 的觉得 130 的占用快车道。所以永远会有人觉得别人慢，慢就会从其他车道去超车，导致每条车道都没法稳定中低速行驶。
4.这个只有看自己了。

@donnylai 加一句，被闪远光的时候，我前面的车也是满的

因为很多老司机永远觉得自己技术牛逼，就算安全距离不足，影响前后车安全的情况下还要去加塞，觉得永远不会出事。
事实是几乎每次放假都能看到那种 3-6 辆追尾的车。
我每次反正也是保持 120 巡航，还总是遇到那种挨得很近的车一个劲闪远光。

让老司机签个协议，如果发生一切事故他来赔偿，看他还有没有什么意见

感觉好像没有啥值得带的，我们去年去了一趟唯一带回来的就是葡币。
吃吃猪扒包，出前一丁，葡萄牙菜，蛋挞这些，逛逛赌场，白嫖美高梅免费的奶茶和甜点就差不多了。
然后拍拍照看看海。

至今我还看到很多人在玩 羊那个羊

@niubilewodev 感觉 V 站已经不错了，你去某乎搜一下家庭问题，感觉他们都要把父母挂牌游街了

30 岁+，同样迷茫。
这两年是越来越迷茫，感觉在公司打工的越来越没有劲儿，感觉缺少意义感。
学习技术的动力也变弱了，一方面是觉得编码好像没有太多成就感，一方面觉得不太喜欢面试跳槽那种迎合别人需求的感觉了。
因为身边有很多创业的朋友，所以这一年想明白一件事情，在公司打工，永远是会焦虑的，因为始终是为了别人而做事，比如我们开发的工作，自己没有办法直接面对市场和盈利，其实是缺乏反馈的，没有反馈也就没有发力的方向和目标，所以只要稍微闲暇一点的时候就有点无所事事，同时又害怕被别人淘汰，因为我们不知道自己的能力脱离公司能不能存活。缺少反馈和方向，心里又很焦虑，又想努力提高技术，但是因为缺乏目标又没有长久的动力。
至于怎么破，我也觉得需要有自己的产品来寄托自己的积累。
其他的我也还在探索，希望大家都能早日找到自己的方向~

富士相机

人在成都，目前我在的群里，总共就 30 个朋友左右，就有 5 个爸爸已经去世了的，都是 50 多岁

焦虑的原因是因为我们活在一个被别人规定的世界里面，明明自己感受不好，却还是被驯化接受它们，有一种种深深的无力感。
建议观察下自己的内心，让你焦虑的点是不是别人规定的，可能通过这个你可以看到你自己真正的需求，而不是社会对你的要求。

身体会反向影响心理：多睡觉，多运动

个人觉得焦虑是现代社会的常态，也是在提醒你，有些东西不太对劲

比起那种领导讲话，同事尬舞，其他人在下面无聊的刷手机的年会已经不错了

期待过年不要吵架

@liudewa 下载一个有谱么 app ，我们现在一般演出都用的这个程序，然后演出的时候手机夹在麦架上就完事。还是有很多人和你一样想演的，可能都是没有搭档或者一个人有点怕，直接问有没有人愿意来就行了，还是挺热血的

一周时间够了，不过你要一边吹口哨一边弹可能还是容易不太稳，可以在公司同事里面抓一个键盘手，现在这个年代会弹钢琴或者电子琴的很多的，把口哨的部分让他简化弹一下。
最好再抓一个鼓手，那不是效果直接爆炸。一般你找他们帮忙，请一顿饭就可以了，说不一定以后还会成为朋友