只能是损坏了，换配件啥的技术含量以及风险都太高了

个人觉得这些大件还是应该狗东好点，最起码是自己的物流团队。20 年过年前买了一个索尼的电视，在家没拆包装放了大半个月，回到家发现有点小，打电话申请换货还成功了，从此对狗东印象颇好。

另外高端不买小米，低端不买华为，对于这种大几千的东西小米的质量并不值得

Hello ，刚从 18 款 mac 换成 m1 pro 32g 版本，编译速度并没有提升啊，./gradlew clean assembleRelease ，18 款是 10 分钟，m1 也是十分钟，是我使用的姿势不对吗？
除开上面说的，编码时肉眼可见变流畅了

我寻思这个限制不是挺好的吗？ 权限随便给，后台随便驻估计会骂的更凶吧。
如果是开发者确实有这个需求，有很多种方法实现前台常驻。
早些年才是地狱一样的开发，现在官方脚手架完善，规则明确，监管严格，对于开发者和普通用户不是好得多吗？ 当时学 Android 的时候随便写个啥 App 就能上应用商店 应用才是五花八门 经常下个应用就能检测到病毒或者不安全

挺好的，烟雨江南，似乎人都不知不觉间多愁善感了起来。 困住自己的不是金钱和时间，是自我，不能再同意~

@unclemcz #262 哈哈，是行业人士哈，想问下有哪些城市在实行或者试运行呢？
还有对于最后一句话，我用电视剧天道中一段话来强行辩论一下，技术制度和国情关联很大，以下是原话：
透视社会依次有三个层面：技术、制度和文化。小到一个人，大到一个国家一个民族，任何一种命运归根到底都是那种文化属性的产物。强势文化造就强者，弱势文化造就弱者，这是规律，也可以理解为天道，不以人的意志为转移。

@roufan1024 #224 你这个问题的前提又变了呢，前提变成了一个在国外有驾照的司机来了国内。解决办法有两个，一个我国驾照和国外接轨，承认国外驾照 2.主流做法，以本国承认的方式在进行一次驾照考试
最后，什么都讲究一个普适性，也许未来会增加为外国人已有驾照的专项驾照考试呢，我想这一天不会远的，兴许现在就有了

@roufan1024 #214 你以为的核心问题是能开车并且能承担由此产生的”违章“就够了，但其实并不够，再者为什么和人口素质、车多车少、文化传统有关系呢？因为假如人口素质偏低，按照你说的理论考试过了之后就可以开车上路，会出很多乱子，并不是违章而是对于社会他人安全，并且由于我国汽车工业发展晚，对于车知识的了解很少，很多人除了驾校都没摸过车，这种安全隐患会有多少呢？加拿大是个很大的国家并且人口很少很少，反观国内呢？人口基数在这，出问题的概率会指数级增大。
我不是在维护驾校这种模式，但是中国从科举制开始，人们已经习惯了这种模式，习惯是很难去打破的。
所以你还会站在自己的角度觉得驾校浪费时间并且毫无用处吗？试着跳出来思考一下呢~

@roufan1024 #31 并不赞同这个观点，最起码在驾校培训这个方面，考虑到中国庞大的人口基数以及人口素质，汽车的普及度以及文化传统，其实统一的标准化的学习环境更适合本土，而不是你说的官商敛财

1. 短期内最有效的是楼上说的 旅游或者探亲过来住几个月，以及和父母沟通自己的想法以及父母的想法。

2. 是否愿意出国因人而异，有些父母可能愿意出国，有些想年老归乡

3. 其实楼主自己也知道无解，也确实没有两全其美的办法，无非就是是否为了自己自私点，我这里的自私并不是贬义

想到前段时间我妈和我说，老家农村的一个老人滑倒在路边，没有人敢救助，有人弄了一床被子给他盖着就一直躺在路边，过了很长时间儿女才从城市赶回来带去医院，心里充满了疑惑与震惊。
我妈以及老一代的想法是如果没有儿女，老了会很悲惨，去医院医生都不太把你当数。
种种让我不明白为啥要生儿育女~~~

正在使用一加，想用 coloros 不如买 oppo ，买一加刷成 氧 os 吧

@stephenyin #53 放水指的是人放水吧 😅

支持一下

坐标北京，年开春的时候鼻炎严重，症状和你一致，流鼻涕+头昏+眼睛干涩氧。分别是鼻炎和过敏性结膜炎

鼻炎快速缓解可以吃药（药名忘记了）+喷雾（辅舒良），结膜炎可以使用结膜炎眼药水。短期就是这样来缓解

长期的话推荐去医院做鼻镜，我去医院检查了诊断 鼻炎+鼻子稍微糜烂，开了洗鼻子的+叮嘱增强抵抗力。运动其实是缓解的最好方式，但是这两年运动量大大降低了...