有些商家自己主动把优惠信息挂上去

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历史遗留问题。

移动确实有两套网络。

移动的移动通信业务都是自建+更新设备+重新部署。

移动的宽带业务还再复用部分铁通建造的主干网、城域网甚至部分入户光纤。

@loading 这个是带遥控的

数据结构的前置课程是离散数学，如果把离散数学学透会对数据结构的学习和理解有非常大的帮助。

就看到第 7 点就不敢认同，双持党，确定这个一键关广告只是少了一部分广告，对于消灭广告，没什么卵用。

对我来说，买小米就是因为它便宜，并不是因为它有多好。

@crella 楼主是学数字媒体技术的，不是数学专业。

数学专业的大部分人都是继续读研了。就业的一部分计算机一部分金融一部分师范。
这个专业很吃本科学校的水平。越基础的学科，本科学校的档次越重要。

比 ctrl 的小拇指舒服多了。

ps. 早期打暴雪的游戏，拇指一直放到 alt 键上，非常适应这个键位

ac+3ap

首都的违停摄像头是旋转的，拍一次你在这里是不会被判定违章的，转回来再拍一次你还在这里就自动判断违章了。

电池如果胶受热变形了自己换有难度。
第三方的电池，充电时间和剩余可用时间不准。续航没有官方的好。
但是便宜，大不了用坏了明年再换也不心疼。

@lqw3030 奥迪的四驱，即使是适时四驱也是比奔驰的全时四驱要好的，Quattro 是出了名了的。

@lqw3030 不知道你在的地区怎么样，北京两个车配置差不多的车型奥迪比奔驰便宜。

我自己的经验是奥迪的驾驶感受好，我更喜欢开奥迪。但是奔驰外观更好，内饰更好，后排的乘坐体验比奥迪好。
当然我没有长期驾驶奔驰的经历。都是我的主管感受，建议试驾，不仅仅是看看。

喜欢开车，对价格还是相对敏感--> 奥迪
喜欢豪华感，坐人的时间大于自己一个人开的时间--> 奔驰

一开始识别率比较低。现在已经完全无障碍了。各种口罩都没问题。

超车<-超速

@easylee 疲软大概率是舍不得踩油门，或者是 cvt 变速箱的车。正常驾驶，这个动力差距更多体现在地板油加速或者高速超速的瞬间提速能力。 奥迪的车如果换到 S 档，是相当给力的。当然，动力越大爬坡也肯定会更轻松，但是 180p 肯定不至于疲软。

车是好车。但是，
最低配的是拉低售价的，打价格战的，强烈不推荐。
奥迪的车 2.0T 都推荐高功率版，不过预算肯定会增加很多。
低功率版的标配也可以入手，一定不要买最低配，减配的严重。
两个功率的动力差别还是非常明显的，佛系驾驶低功率版的也够用了，实际驾驶体验比市面上大部分 2.0T 车型都舒服。

另外，楼主给出的价格，大概率要强加装饰包。感觉裸车是拿不到的。买车还是要算落地价，把装饰保险购置税都算进去。

我每次手动点更新，然后第二天再刷新会有两三天甚至半个月前就需要更新的 app 。
我一直以为是苹果公司为了流量分流分批推送更新。
楼主这种半年都没法更新的就不知道了。

奥迪的判断标准简单，超过两个小时没停车休息 15 分钟以上就是疲劳驾驶。