看你实际的需要情况。

买车主要方便出行（特别是很多不方便租车的场景），不过，买车后有一些隐性支出要考虑。比如保险、停车、保养这些。

买房和买车相比，实际上性质不太一样，有大宗的支出，还有杠杆，还要选地方选户型，后续的装修和房贷利息都是大头的支出。

如果单纯看贷款，房贷和车贷不会互相影响的，要注意不要有违约记录，那会麻烦一点。

不用插件，图床他们爱用啥用啥，看不了我点开看，点开还是看不了就默默的关掉。。。

不卡，我之前主力机就是 11 ，一直用到今年，要不是被逼着换了还想继续用。

但是有两个前提要注意：
1. 最好是首发的系统，不要再升级了，哪怕天崩地裂、海枯石烂，那个升级是不可能点下去的。

2. 准备一个安卓的备机，iphone11 只装必要的 app （游戏也可以但是不要多），但是其他杂七杂八、试一试的 app 都是装在备机上。

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电池方面确实有损耗，但是我因为有两个手机，ip 经常插着充电出门才带上也够的。

@kobayashi369 哎，说点虚的个人经验：

1. 你应该是哪里有了瓶颈或者问题，但是你还没琢磨清楚。
比如人为什么活着，这辈子到底怎么样活？ 我以前刚毕业的时候就琢磨这些事情，也经常找我 leader 讨论，我比你好的在于我还是琢磨出来了一些，最后讲讲。

2. 如果没弄清楚本质问题，恐怕你出去还是一样愁，国外有国外的问题。
事情永远有好坏两面，我也算润到国外过，但是见识过了林林总总，有些事情并不见得出国了就好了圆满了，有时候反而更麻烦。 这时候还不如那些目标简单明确的人。

3. 最后回过头来谈谈琢磨的事情。
只讲一个点：假如你从思维的角度探索到意义，用贪心或者其他的策略去做每一步的最优解，恐怕最后回过头来，很大可能是全错。然而在某一时刻全错又会变成全对。


所以无论如何，要么你想清楚去做，要么随便做做，从长远看都是错的，甚至还不如不动。只是如果你决定了，就去做好了，是你自己过这辈子，而且有时候好坏会变化。

外企的强度辞不辞有差别吗？ 除非是办公室 zz 内斗，否则本身就可以当一个朝九晚五的兼职，还能居家办公。

你如果是想换工作大可以直接开始行动找下家了，哪怕是去国外也是一样的道理。

前面说不结婚，后面又说给孩子一个健康成长的地方。 我：？？？

拉倒吧，外企还是闲，闲的都说不清楚话了。

看每个人具体情况了，网友确实很难评。

我可以补充一点信息： 有稳定出租过的房子，一般房东都不怎么松口卖（原因不清楚我不是房东），哪怕是中间空着，也确实在挂牌，但是就是很难成交。

我理解是习惯了收租的盈利了吧。

确实挺难的。

《天气预报员》可以看下，我是很久之前看过，后面每次遇到一些事情都会想起来这部电影。

不知道车主交学费完了有没有学到，看起来像是没有。

变道确实不能影响后车，那你没变道不就行了？ 防御性驾驶理念下至少有三种办法可以避免这种情况：

1. 最晚的一种办法，在碰撞的前一刻尽量回打方向，让自己车身回正，做足避让动作。
如果已经回正还是发生碰撞，那么说明是剐蹭，或者追尾，两车都是正的情况下，交警很难直接判出主责的，车主大不了可以说自己已经放弃变道回正了。

2. 中间的一种办法，在变道过程中，观察要去车道的后车，及时做反应。
如果距离不够赶紧回到自己的车道；过去了以后尽快加速，抢占位置，这种办法稍微危险点，因为万一前车刹车了就要急刹了，但是如果你足够有信心，大可以完成变道以后急刹。

3. 最早的一种办法，也是出租车司机常用的办法，不打灯不变道，就慢悠悠的挤过来。毕竟没有规定说车不能压着虚线开。等挤到后车让出位置了，就装模作样打个灯过来，实际上这时候后车不可能撞到他侧翼，他从头到尾车都是很直的状态。
其实这种也有应对的办法，但是不在这个主题里，不展开说了。

其实真正的谈恋爱，确认关系是最不重要的一部分。

op 还是先聊一聊自己想要什么吧，是想要谈婚论嫁？ 还是找个人聊聊天？ 还是找个一起玩的搭子，总之有很多种谈恋爱的目标。

随着深入自然就确定关系了，甚至在确定关系之前就已经深入的不能再深入了。。。或者在某些比较虚的方面达到了也是很正常的，自己可以品品吧。

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着急确定关系，担心失去什么的、亏什么的，确实容易看起来像舔狗。

你大可以大大方方的约出来玩，她不和你近一步你就去找其他人好了，如果真的喜欢你自己再试试大胆一些。没必要患得患失的，真要是绿茶吊着你你估计也玩不过她。。。

当管理很难的，特别是技术类的管理。

首先你的技术底子、能力就不能差，差了根本管不住技术的骨干。 也就是说，只有在现有的技术路线上做到佼佼者，才能有基础开始当管理。

其次就是管理的路子和技术完全不对口，相当于重新摸索，大部分的技术人才走的都是理工科的专研技术的道路，让你在技术高超的时候转到管理，一窍不通给你的巨大落差很多人都难以接受，甚至拒绝转到这个陌生而且毫无竞争力的道路。

最后，就算你克服了技术出众、转管理狠学琢磨把团队带起来了，你也不一定能够继续在管理的道路上走远，其中的学问的问题太多了，不好讲也不能讲，只能自己品。

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以上都是虚的，说个实际的，技术人才出来的管理，每天都在开会，过去乐在其中的编码生活是越来越少了。

所以你说为什么大家不愿意当管理呢。

那啥，最近年轻人好像流行一个什么周末外出运动群，交点钱周末组团去爬山或者去附近城市的，你可以研究下。

另外我没参加，只是知道有这个，op 要考虑的话自己研究清楚哈，小心被骗。

已经提车了吗，提了就好好开吧，适合自己的最重要。

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讨论个不太相关的事情，我身边有买蔚来、很吹捧蔚来的朋友 。。。我总结下来有这几点：

1. 平时不太关注车的新闻，但是以前开奔驰宝马一类的车，大致是觉得有些品牌 B 格不太够，好像只有蔚来有这个档次可以配上。
2. 稍微懂一点机械，比如悬挂结构之类的分个高低，会感叹蔚来的底盘是最牛 B 的设计，既最高级也支持换电。
3. 稍微懂一点电池，比如觉得电车最大的问题就是充电发烫、电池寿命，但是换电可以完美解决这个问题。


我个人的看法，蔚来这种设计放到 5-10 年前确实是独一档（虽然换电的物权还是有问题），但是这两年已经跟不上了，而且随着电车闪充的普及，换电这条路越来越像死路。

比如电池充电发热的问题，其实早就有办法解决了，只是了解的少而已。

所以蔚来风评差的根本原因，是他在早期选择的路线是 B 格+忽悠+换电，现在这些路基本上都不好走了。

农村只要你头铁，也可以没什么太多人情世故的。

虽然多少还是有一点，但是也可以让你舒舒服服的干活和玩耍。

随着年龄的增长，你可能会怀念这种人情世故。

个人都试过，最后选择了： 自己家里的（城市）自行车。

另外停自行车的地方，不太想在地铁站扎堆，所以是在离地铁站还有 50 米多的地方停，附近有很多人想法一致，都是默默的停。

共享单车不确定因素大，有时候根本就没有，找起来麻烦。
电动车还要充电，不如不用。