@vicalloy 估计天热起来前人不会少。但我还是喜欢在无人荒野露营。

富阳安顶山露营 1 晚，2 号一大早收拾装备启程，3 号一大早起来看过日出吃过早饭，拾掇拾掇回家。风景不错，但山上人太多了，晚一点都找不到地方下脚。在山顶露营过夜的怕是有上百人，热闹得很，有点不习惯。没拍什么照片，就是一伙人从中午的烧烤吃到晚上的火锅。。。

知道原型链能解决什么问题比掌握原型链更重要。一项语言的特性而已，平常根本用不到，以后能用到的机会无限趋向于 0 的知识，我的选择是：临时抱佛脚，不用坚决不学。

架构设计唯一要做的事情就是划定边界。对于系统架构而言，这个边界就是各子系统的能力边界。对于业务架构来说，就是各功能模块和数据模型的边界。所以，架构腐化也就是边界不再清晰，功能开始混乱，数据模型变得不合理。导致不该耦合的数据耦合在一起。
解决的办法就是永远不要说：“先这样吧”。永远不要接纳写错地方的代码，让每一行代码都在它们应该在的地方。

@equationl 要是这个思路的话，你要做的不是把钥匙的电池拆了，而是把钥匙的按钮改成电控啊。

ZenTermLite

我的 APP 解锁 /锁车是通过蓝牙和车载电脑通信来实现指令的发送 /接收。车子不支持这个功能的话，想通过车钥匙来就不好搞。
你想不带钥匙，那钥匙势必要放车里面。钥匙在车里面就锁不了车，要想锁车就要屏蔽钥匙。钥匙被屏蔽了，你手机也就连不上钥匙了。。。无解

在 Mac 上面远程到 Win 和 Linux

写代码就不存在什么转语言的事，用什么语言不是写？爱用什么写就用什么写，用什么语言好赚钱就用什么语言写。

我记得初始化时可以选择从另一台 iPhone 同步，非常方便。

家里没有车位活着有车位但无法安装私桩的，不建议买纯电。和是否第一辆车倒没关系，充电站充电太磨人了。

我的领克 06 落地 15 万稍微不到一点点，毛病有：1 、车机卡，2 、后备箱小，3 、没有了……后备箱小莫得办法，去露营装备把后座都占了一半。车机我给加装无线 CarPlay 盒子后眼不见就不卡了。

优点是 15 万你能买到相当豪华的动力、内饰、配置和安全性。空间的话，坐 4 个人很舒服，5 个人就很挤，毕竟是小型 SUV 。最近听说要出 4 缸版本，反正我的 3 缸开着和 4 缸没两样。

大厂也不是什么都好，但大厂不好的地方绝不是楼主所认为的这几点。
1 、大厂能告诉你系统怎么设计才是好的，你想实践太简单了，直接自己照着搬一次就行。
2 、小厂基本上谈不上什么基建，主要是没人知道要搞基建，都不是不知道基建怎么搞。作为新人，你永远不知道基建要怎么搞才对。

既然是多租户，那么必然是 SaaS 应用喽，那么必然单租户数据量不会太大。有辣么大体量的用户会用 SaaS ？
每个租户一个 Schema 简直就是给自己增加运维成本。

所以，一般业务，多租户的正确打开方式就是用租户 ID 字段进行标记。

@Richard14 你不应该防止程序遇到不可预料的数据，而是要去应对程序遇到不可预料的数据。

@zibber 要车机行的，就只有电车。反正我自己改 Carplay ，也就不关心车机了。

对对对，go 就是天下第一牛逼语言，日常吊打任何语言。反正楼主你自己高兴就好，谁吊不吊打谁和我也没关系。

除了少数场景，真没必要非得横屏不可啊。既然竖屏也一样用，开发者吃饱了撑的去搞个横屏 UI ？

正因为 iPhone 没有让我离不开，所以我才用 iPhone 啊！

车险已经改革了，现在闭着眼买都没事，反正是全包的，无非就是保多少万的问题。如果楼主你老婆做主的话，那一股塑料味的日系肯定就不用去看了。想省钱 BBA 也不要去看，不然钱包会很受伤。