为什么其他城市不学习上海严抓交通违法增加地方财政收入

[GB]

离开上海之后，发现交通违法很普遍，机动车各种违停、不打灯变道、斑马线上调头、不按标线行驶等等，电动车各种逆行、载人、不戴头盔。
每出门一趟都能看到至少几千元的罚款点，地方政府不眼馋这块的收入吗？

[2bad4u]

我去汕头自驾游，刚到汕头车停路边上个厕所，前后总共不到 5 分钟就被贴条了，我看着贴条的人贴上去的，申诉也没用。你觉得呢，罚没收入是重要非税收入来源，懂了吧。

[Vegetable]

先问是不是，再问为什么。

随便找个图
https://xqimg.imedao.com/1914c132bc890ab3fecc4afb.png
你看哪有上海？

[fredweili]

不知道，反正离开上海就是乱按喇叭的，烦死了

[i8086]

抓交通违法也要有个度，考虑当地居民收入水平，避免处罚超出承受能力；还要兼顾交警年度任务指标，防止为完成指标而过度执法；最后得关注居民情绪，保持社会稳定。

很多小地方，专门逮外地牌的。

[xdeng]

还发不发展旅游业了

[qipan0321]

说的就是你，杭州！交通法形同虚设。

[banyin]

1.罚没大多数要收缴国库
2.违停罚款需要大量执法资源,包含警力/设备等
3.罚款再怎么罚都是从个体人上出,三瓜两枣不解渴
4.小地方人员素质程度低下,你一罚款多了,本地人跑不了,外来人口肯定跑,人口对小县城是重中之重,管理者不是蠢货不到万不得已不会动这个想法,当然有些城市停车费昂贵也是倒逼外来人口跑路
所有的政策都是建立在维护一个良好稳定的社会秩序,如果只搞创收不管秩序,肯定会出现问题

[processzzp]

因为公安部不允许，地方罚款罚多了之后，就会派人来问责，看地方是不是有“以罚代管”的嫌疑，要看看你地方的基础工作做好了没有

想法很好，但是很多地方为了省事，索性就不罚了，平时的基础工作（比如宣传、普法、优化交通设施、调整道路标线）也不做，躺平完事

至于为什么上海和深圳可以重罚，因为人家是特区，公安部点头允许的，其他地方没点头

[darkengine]

算过了投入产出比太低了呗，要抓这些行为就要安装各种监控；要抓电动车逆行不戴头盔还得在路口部署人手抓现行。

[xtx]

上海还是交通举报做得好，发动广大人民群众的力量。

[ohmyzsh]

别盯着那几百块

查的严，买车开车的人就少，怎么拉动经济

[taloncc]

苏 E 没有发言权，乱的一批

[ufan0]

@qipan0321 简直不能更加赞同！

[opengps]

很多问题，刨根问底的去挖掘，会发现问题都只能是个表面解决方案。比如网友们经典的观念“没车位禁止进小区”、“楼道禁止堆放杂物”。乍一看似乎没毛病，但真做到了反而会有更多更麻烦的问题暴露出来，所以最终并没有什么根治方案。

[Bear13023]

上海怎么说呢，这边的交通管理对开车的优待还是很高的，对其他普通人还是太差，压得恨死