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est 270 天前
看各人用车需求。。。
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yangzzz 270 天前 3
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dexlee2020 OP @yangzzz 国内虚标盛行,反正也没有处罚。
我所在的地方,气候一年有 8 个月是夏天,冬天最冷也有几度,一年到头下雨也不多,电车简直是完美的测试地。 |
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zx4824 270 天前 via Android 35
su7 pro ,24.6 万那个价格很明显瞄着 model3 打的
同样的价格,su7 多 35 度电,有智驾,设计我觉得都挺好看,动力也差不多 说无脑入特斯拉,是不是信仰太强了 |
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Tink 270 天前 8
我一个特斯拉车主,都无脑不推荐特斯拉了。。。。。
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dexlee2020 OP @zx4824
我现在开的是油车,正考虑换电车,个人倒是没有任何信仰(遥遥领先直接排除,不喜欢任何绑架) 有两个高赞评论 1 ,表面上各种对比特斯拉,实际上竞争对手主要是国产电车。 2 ,既然也十分认同特斯拉是标杆,为什么不直接买标杆呢? |
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zx4824 270 天前 via Android
@dexlee2020
国内电车都是跟着特斯拉节奏啊,先出轿车,再出 suv (理想例外),目标都是要吃掉特斯拉市场 特斯拉是龙头和行业领导,但是目前看来,它的产品在国内品牌力很强,竞争力不强,当然销量第一实力没得说 实际上还是国内供应链和技术成长得太快,看看 id4 就知道了,国内卖 14 万还没人买,欧洲大本营要卖 28 万 |
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dexlee2020 OP @Tink 极氪了解下,001 007 都很顶,综合体验跟特斯拉有多大差别?
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Tink 270 天前
@dexlee2020 #9 不知道,但是现在别人让我推荐 20 左右电车我是肯定不推荐特斯拉了
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dongzhuo777 270 天前 via Android
su7 只有 max 能看的上眼,其他两个电池都还是磷酸铁锂,都不是一个时代的产物。对比极氪 001 ,没性价比。因为极氪有个单电机磷酸铁锂。26.9
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AthensBird 270 天前
"如果比较外表的话,不觉得极氪那前脸给人一种「我吃得好饱呀」的既视感吗?😂 是不是该减减肥了呀?🚙"
https://twm.autohome.com.cn/car3.autoimg.cn/cardfs/product/g24/M0B/B3/C5/752x0_q100_autohomecar__Chxky2PjssuAVkUEAB9VUQiu4TA158.jpg?text/5pif6L2m6K-E/fontSize/13 |
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dexlee2020 OP @AthensBird 所以我说 颜值 SU7 更漂亮。但是配置还是极氪更顶。
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tyhunter 270 天前
家庭使用,且全家基本都是大高个,感觉小米的后排空间不一定会很充足,还是等等后面去试驾现场体验再说,猎装和轿跑的区别还是挺大的
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cmdOptionKana 270 天前 1
@dexlee2020 如果 SU7 性价比高(高到无敌),那雷军就老糊涂了。本来三年前绝对做矫跑车型,就已经想好了性价比要有,但决不能太高。
其实大多数人不买 SU7 是对的,这本来就是雷军计划的一部分,就现在这产能,卖多了也交不了车,等着被骂耍猴而已。 |
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dongzhuo777 270 天前 via Android
确实极氪更香,主要是有个单电机的三元锂 26.9 ,啥时候吧雷达也去了减个 1w 更好
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dexlee2020 OP @dongzhuo777 是的,雷军不是各种比配置吗?配置比不上极氪,品牌价值比特斯拉差太多。但是颜值确实不错,是不是雇佣了豪车的设计师?
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dexlee2020 OP @Tink 有啥难言之隐?特斯拉毕竟是行业标杆
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xenme 270 天前 via iPhone
颜值还是看国产,再买车感觉比较喜欢遥遥领先和 su7 外观. 特斯拉无感
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dexlee2020 OP @xenme 遥遥领先直接排除
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dexlee2020 OP @tyhunter 小米汽车是专门再开店吧?目前的小米之家很多都是开在商场
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dexlee2020 OP @cmdOptionKana 有可能,要是 19.99 交不了车,要被骂死,贾老板那个啥,就是个例子
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keegan 270 天前
@dexlee2020 #18 应该说,特斯拉有什么特别突出的优势吗?说好听点是均衡,说难听点是平平无奇,买了特斯拉我也天天后悔
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avadakur 270 天前
入手了 007 试驾新款 model3 的时候感觉舒适性可能有点差 我还是希望兼容下舒适性 su7 没有 800v 也是个小问题
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hellodigua 270 天前 8
21.59w 还送 1.6w 选装包不就是 19.99w 吗,他真的我哭死
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jymsy 270 天前
懂车帝正在续航测试,电耗排第二。总续航估计第一。
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wy78200 270 天前
特斯拉现在没啥优势了。除了电耗(国内普遍大电池,基本磨平差异)。国产的几家头部车各方面体验好很多
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wudaye 270 天前 2
小米 SU7 这一波热度啊,让我觉得极氪接下来不卖爆说不过去啊,毕竟谁都说“那我为什么不买极氪”
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hatw 270 天前
特斯拉都说没优势,可是纯电还是销量第一。。。为啥呢? 焕新版 y 啥时候出啊啊啊啊啊
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version 270 天前
顶配的 max 还是能打的.只有这款才记得买
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test817 270 天前 1
吉利的车机智能和小米能比吗...对于我来说几个家全是米家的产品,如果有一台车能同样操控。
对比来说其他的品牌甚至没 CarPlay 的确实体验要差很多 苹果最佳生态提供商--小米 苹果最佳软件提供商--微软 |
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keegan 270 天前
建议楼主实地试试车吧,体验更直观
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kidult 270 天前
小米可以吸引到不少女性用户,我老婆唯二看得上的车型,极氪车的外形没几个女性喜欢
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uliah 270 天前
我之前回复说过:自己工作涉及的产品非搬及骗.
互联网行业"国产自主"给我的映像并不好. 所以个人喜爱特斯拉,天幕真的很惊艳,虽然这个设计被喷的反人类. 但理性分析还是推荐国产电车,不需要关税价格上有优势. |
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yebem 270 天前
什么无脑特斯拉???马斯克是你爸,还是你爷啊?
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lang1pal 270 天前
@dexlee2020 001 太宽了,又重又费电,路特斯的底盘,底盘很好。007 是辣鸡和 001 没法比
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justfun 270 天前
@dexlee2020 #18 前几年还能打 现在别的车企出多少新款更新多少代了,没有竞争力了
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SilentOrFight 270 天前
@wudaye #28 事实上那些都是嘴炮,哪个都不买
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xz410236056 270 天前 1
刚刚去搜了一下极氪,我尼马,跟小米是一个价格吗。。。我搜的 all new 001 ,最便宜的。26.9 万啊大哥。。这差着 5 万块钱呢。007 我看参数没有比小米更好啊
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6F321i77Df1W0Zka 270 天前
>极氪似乎更香,人家就直接一步拉满,要比配置各种顶级,比售价也很有竞争力。
你都这么说了,倒是把极氪做个对比啊,具体到型号和价格。 |
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MillaMaxwell 270 天前
@wudaye #28 极氪:你才是挑战者
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somebody1 270 天前
“雷老板讲了快两个小时的废话,最后才说出价格”
学霸给你讲解法,你只想抄答案。 |
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zhengsidao 270 天前
作为一个 极氪,model 3/Y 小鹏 P7 AWT 11/12 都了解过的人来看,这里面产品力最高的是 AWT 12 和 001 。
当然最终也选择了 24 款 001 ,身边也有人定了 Su7 Max 版本。小米这车发布会全程看完了,是辆好车,感觉销量不会低。 另外说一句,虽然特斯拉确实产品力跟不上国产车,现在更多的是品牌力量,但是 35 那个同学明显暴躁老哥 |
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zhao8681286 270 天前
@uliah 关税?要买 Model X/S 吗?
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duhb 270 天前 1
你是一点不懂车啊~
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ZeekChatCom 270 天前
@yangzzz 刚才看懂车帝的直播,行驶到 202km 的时候,小米汽车的剩余电量 68%
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lilililili2020 270 天前
特斯拉算了,全是异响
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BeFun 270 天前
只有熟悉电动车领域的人才认识极氪,但是大半个中国的人知道小米,群众基础没得比
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yvescheung 270 天前
极氪光一个车机就直接被秒了
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xtx 270 天前 via iPhone
@zhengsidao #43 阿维塔就阿维塔,搞个 awt 给我思考了半天。
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Building 270 天前 3
小米的东西不敢买,场场发布会吹到天花乱坠,实际上手就会发现廉价到不行,而且价格真不算便宜,整个米店五花八门啥都有透着浓浓的十元店气息,年年把高端当旗号喊,实际产品让人看不到小米在用心
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oneKnow 270 天前 3
台下坐着一堆领导,吹代工厂那块就不是给普通人看的
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uliah 270 天前
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dexlee2020 OP @yebem 素质感人 滚一边去 特斯拉是你大爷
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pkoukk 270 天前
@dexlee2020 #6 我买电车前也考虑过特斯拉,但是很尴尬的一点在于,特斯拉无论是 model 3 还是 y ,都难称得上是一款新车,哪怕是新版特斯拉,也只是一些小改款,没有什么太大的硬件进步。电车的发展日新月异,特斯拉还是 6-7 年前的框架,买来心里膈应。
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dexlee2020 OP @keegan 必须实地试车啊 网上说的再好 也只能自己试了才知道是否合适
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dexlee2020 OP @duhb 我开了油车六七年,电车我是不懂
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mrChenZhaoJun 270 天前
@dexlee2020 #21 一部分商场有条件的扩展,只负责静态体验和售前。再开几个大的负责售后和试驾以及交付
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aaronlau 270 天前
研究车的人毕竟是少数,大多数人还是跟风买
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HeHeDaGe 270 天前
@dexlee2020 #4 老哥您在哪儿,海南吗?
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showonder 270 天前
在讲究外观人的眼里,小米 SU7 的外观就值 10 万,但主驾的设计风格和方向盘上 xiaomi 的文字标又跌回 5 万,相当于 16.9 万,还是比极客要香。
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Yukineko 270 天前
花 20 多万买一个只能用屏幕来换挡还有方向盘按钮来打转向灯的车,我是完全无法接受的..
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dexlee2020 OP @HeHeDaGe 0755 小渔村
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LevineChen 270 天前
但凡多了解一下国产新能源 也说不出无脑特斯拉这种话, 前两年还有点竞争力 现在真的全面掉队了. 那个内饰 和滤震, 我感觉和不到 10 万的埃安差不多...
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idealhs 270 天前
祝雷老板大麦,这样 007 就能降价了
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ynxh 270 天前
@dexlee2020 不是,你自己都说你电车你不懂,你还说 :无脑特斯拉,极氪似乎更香 ?挺无语的
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LevineChen 270 天前
特斯拉迭代太慢了, 可能人家主要做的国际市场, 国际市场上没啥能打的竞争对手,根本没有大改的动力
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wzbrbj 270 天前
光看那个性能好,难道不养车么?后期各种异响,配件成天价。
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LJQY 270 天前
看了下,客观概括的说,你是既要又要,和极氪比配置,和特斯拉比品牌,如果一个车这两方面都打过,他就不是这定价了,既要又要是巨婴。
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BBCCBB 270 天前
车的功能再多, 使用也基本围绕在 l2 辅助驾驶, 导航, 空调这 3 个.
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yangzzz 270 天前
@dexlee2020 #64 我在 0756 ,快来和我搞基!
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LJQY 270 天前
配置来说,和极氪是互有胜负,看个人怎么取舍,不存在谁更好的唯一解。品牌来说,看重 logo 就别对比配置,根据预算买自己心仪品牌的就得了。
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zx4824 270 天前 via Android
@1002xin 你说驾驶体验,那可就玄了,
得找个大师算算天干地支,魁星八斗,算出来还晃晃悠悠不把稳。 还得找个摄影协会老法师,来看看有没有德味,底盘是否油而不腻。 这门槛可太高了,一般厂家和一般人确实做不来。 |
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colatin 270 天前
@yangzzz 这个质疑至少看到十几个了。是不了解 CLTC 工况还是怎么的?这是工信部认证的测试标定。当然,这是目前为了国家支持电动车产业让数据更好看,后面应该会转向 wltc ,油车和插混已经是 wltc 了。
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alexinit 270 天前
车还是要用的,特斯拉现在是配置低使用成本也相对低,而且出货量大,在问题改进速度上会很快。国产新能源配置高车价高使用成本也高,出货量小(看好小米解决出货量问题),售后很多问题难以解决和售后贵(蔚来售后体验好,但是贵)。不同车企侧重点和目标用户不同,小米主要想转化油车 34C (宝马 3 、奥迪 A4 、奔驰 C )的用户。
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wqnmlgbzml 270 天前
我看电车,只有遥遥领先和其它电车。有钱肯定是入手遥遥领先的。
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SenLief 270 天前 1
model3 那个车,家里有 180 以上的都不应该买,后排太差了。
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e1o 270 天前
@dexlee2020 还用请吗,直接拿尺子去量就行
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unclebb 270 天前
是我接触车太晚了吗?电车很容易有粉丝圈子啊。。
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ikichen 270 天前
米粉狂喜,非米粉无感,米黑震怒。
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BenCoper 270 天前
真有买极氪 007 的吗?去试驾车机卡死重启了,销售都尴尬说 OTA 。
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chengkai1853 270 天前
@xz410236056 看价格的同时,看看配置啊,su7 的低、中配是 400v + 磷酸
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sodesga 270 天前 1
光看发布会参数就类比友商 xxx ,买个手机我还要去体验一下呢,何况是车子。
不试驾怎么知道合你胃口,避震硬不硬,会不会推头,转向是否指哪打哪。 到处都是口水仗,真挺幼稚的。 ps: BRZ 2.0L 6MT |
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afxcn 270 天前
我看上 su7 max 了,现在有努力赚钱的动力了,不知道是不是有点晚。
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