@NianBroken #37 搭 alist 从阿里云盘下载，要额外买第三方流量的，不推荐这个做法。

有试过从百度网盘下载大文件，千兆宽带，下载速度能跑到 100 ～ 110MBps ，而且能稳定一段时间，是付费账号。
不过没用官方客户端，用的 alist 挂载，aria2 客户端下载。

阿里网盘吃相难看，打算到期后不续了。
就之前 Infuse 直连阿里网盘的经验来看，直连仅限于视频不多的时候，视频多了（几十 T ），新视频在 Infuse 界面根本刷新不出来，这时候，部署一个 emby 之类服务还是必选项。
目前个人方案是 Infuse/VidHub+Emby （ FastEmby+Symedia ）+CD2+115 网盘。

早年因为一个 MBP 和 iPhone 生态系统的新功能无法正常工作，后台支持人员，可以几轮几波人联系，耗时很久帮我解决问题，这个服务态度，后来再也没有过，服务水平也是倒退的感觉。

@ihwbunny #11 以前看到过帖子说用 networksetup 命令行可以设置，自己没验证过，新版系统不支持了啊。

分享链接不行么？我看 115 官方说单次分享链接支持 10 万个文件。

多方因素吧，疫情改变观影习惯，垃圾影视内容大行其道等等，都有影响。

@neiltroyer849 #9 有这个区别啊，最近还在考虑入手 MacBook ，看来国行不能考虑了。

https://support.apple.com/zh-cn/guide/mac-help/mchlp1034/mac

按照这个手册，应该是长按电源键吧。

每次看到“智能驾驶”这个词，都觉得比较荒诞。

2025 年 2 月了，搜遍中文网，唯一的官方解释是 2021 年的《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》：
智能网联汽车自动驾驶包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。
有条件自动驾驶是指在系统的设计运行条件下完成所有动态驾驶任务，根据系统动态驾驶任务接管请求，驾驶人应提供适当的干预；
高度自动驾驶是指在系统的设计运行条件下完成所有动态驾驶任务，在特定环境下系统会向驾驶人提出动态驾驶任务接管请求，驾驶人/乘客可以不响应系统请求；
完全自动驾驶是指系统可以完成驾驶人能够完成的所有道路环境下的动态驾驶任务，不需要驾驶人/乘客介入。

显然《规范》里的“智能”，和一般人理解的“智能”，差别比较大，实际上有歧义。

@lslqtz #44 同样疑问，到期就废了？

只用原生输入法。

女主是演后翼弃兵的，辨识度很高。
周末刚看完《峡谷》，感觉属于无聊了可以看看的那种。

个人观点：大力宣传智驾，却给不出准确定义的品牌，企业缺乏社会责任感。
自动驾驶 L1-L5 ，有对应定义的，不少企业这方面宣传比较保守，最多说自己是 L2+、L2 加强版之类的，明确了自己是辅助驾驶水平。
监管层面，这方面严重缺位，简直可以说尸位素餐，大约为了所谓 GDP ，对虚假宣传视而不见。
以现实情况来看，全方位、全天候的通用 L5 级自动驾驶，短期看不到。

@lambdaX999 #4 我是续航 800-900 ，还剩 100 公里续航就去加油了，看到有人比我焦虑，忽然觉得有点开心。

曾经试过不同 mac 外接同一块安装了独立系统的启动硬盘，从外置硬盘首次启动后都要重新激活。
感觉苹果认为同一块硬盘，接到 A 机和 B 机，分别是不同主机。
那么使用场景上，个人觉得一块硬盘固定接一台机器还可以用一用，多台基本不适合。

@cxe2v #13 然而房子早已偏离第一属性（住），社会层面最大功能是间接税的载体，因为缴税太多而觉得 100 万不值钱？好荒诞的感觉啊。

纠结过要不要买大点内存，最后还是决定丐版，年初买的。

@breeze5942 #86 感觉这其实验证了，很多人说的厨子刀法精准。