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boycem
V2EX  ›  电动汽车

现在智驾很火,那么想问下,有多少人敢用的,使用的场景有哪些?

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  •   boycem · 31 天前 · 12387 次点击

    如题,我是不太放心把自己一家人的身家性命交给它

    第 1 条附言  ·  30 天前
    看了 v 友的评论,大家对智驾(不管是 acc 还是辅助驾驶)的态度 55 开吧。我本人对智驾没有很多的排斥,这是科技发展使然,只是探讨下对智驾的接受度,更清晰的认识问题本质:安全第一
    197 条回复    2025-02-16 00:38:53 +08:00
    1  2  
    letwewell
        1
    letwewell  
       31 天前   ❤️ 1
    除非车企承诺出事故全额赔付再用
    hanstyle
        2
    hanstyle  
       31 天前   ❤️ 22
    高速天天用
    totoro625
        3
    totoro625  
       31 天前
    不论敢不敢用,你没有,那就比别人落后,就是卖不出去
    二手折价也比别人掉的快

    就像是手机上的语音助手,可以不好用,可以阉割,但是必须得有,没有就是卖不出好价格

    把性命交给程序不可取,但是能稍微分担一点驾驶疲劳,你只需要在必要的时候接管操控权就好了
    这就是智能驾驶的意义

    程序员群体有敢打赌自己写的代码永远不会出 BUG 的吗?尤其是这种 BUG 一旦发生极有可能导致死亡
    xuxuxu123
        4
    xuxuxu123  
       31 天前
    目前就只在高速用过;其他路段不确定性太多,不敢用
    lao66
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    lao66  
       31 天前 via iPhone
    不用,一是不敢,二是没必要
    flashmamba
        6
    flashmamba  
       31 天前
    高速 二环上
    peacelove
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    peacelove  
       31 天前 via iPhone   ❤️ 10
    不是,你用过没啊?城区智驾暂且不提,高速上用智驾直接解放双脚好么,脚能动的话,还可以动动腰,真开过车的人就知道开车最累的地方就是腰,反正我上高速必开智驾,舒适度拉满。
    x86
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    x86  
       31 天前
    你对你开车有信心自然是可以不用,有些人累了应急下或纯粹的菜就没办法了
    yylucian
        9
    yylucian  
       31 天前
    开长途会用。
    而且其实智驾也没有那么邪恶吧,现在的智驾在使用的时候,更多是一种人车共驾的状态,而不是「交给它」。
    另外有时候开高速犯困了,暂时没有停车休息条件的时候,智驾可比一个犯困的司机安全得多。
    kennylzzz135
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    kennylzzz135  
       31 天前
    大哥们顺便贴上自己开的车呗,我也想用智驾,但是不知道哪家的体验好一些
    FanError
        11
    FanError  
       31 天前   ❤️ 4
    高速真的可以减轻驾驶疲劳。

    没用过的同学,不要以为“用 = 完全不管”。

    现在的情况是这样的:
    用(眼睛也盯着前方路况,出现特殊情况准备时自己接管),就这样已经能减轻很大的驾驶疲劳了。

    我是高度近视,以前晚上都是尽量不开车。。白天开高速超过 200 公里就感觉会腰酸,现在用智驾晚上也敢开了,甚至感觉能干个 1000 公里(虽然没试过)
    zsc8917zsc
        12
    zsc8917zsc  
       31 天前
    开着智驾在高速上睡觉的不少,可以搜搜视频
    juded
        13
    juded  
       31 天前   ❤️ 1
    出门路况良好(行人非机动车少)都会用。这玩意儿和高速 acc 一样,使用时注意人工监督干预就好,谁也没要求你在车内睡大觉撒手不管。智驾属于用之前各种不屑无所谓,用之后真香回不去的东西。
    lyusantu
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    lyusantu  
       31 天前
    可以用 但是没有一个测评博主或厂商可以保证 100%不出事故
    williamherry
        15
    williamherry  
       31 天前
    新事物普及需要时间, 之前电车也很多人害怕, 现在新能源车占比都超过 50%(最近几个月好像稍有下降)
    智驾也是一样,以后智驾的使用率肯定会越来越高,胆小可以先等等让勇敢的人先试,不过买车最好要有这个功能,可以不用但不能没有
    Goooooos
        16
    Goooooos  
       31 天前
    高速车流少的时候
    nuomi196500
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    nuomi196500  
       31 天前   ❤️ 10
    都用了快十年了,各家标配的智驾就是油车时代的自适应驾驶 ACC+车道居中+主动刹车,以前油车上加钱都有,很成熟的技术,只不过新能源车时代做了些营销包装,再加上油车时代很多人不会选装这个,一直没接触过,所以换了新能源觉得基础版智能驾驶是个新事物。真正划时代的是完全智能驾驶,5 年内能大规模普及都算顺利了,和你想问的不是一个东西
    chenliangngng
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    chenliangngng  
       31 天前 via Android
    今年 4 月北京出新规,L3 型智驾车企要负主责,只要敢按这个新规来的车,我觉得就没问题
    wuwuwuwuvincent
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    wuwuwuwuvincent  
       31 天前
    小白鼠们用生命去完善别人的产品
    MyPassWordis
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    MyPassWordis  
       31 天前
    @peacelove 连开 10 个小时高速,还真没感觉腰累- -,是不是你座椅不太行?还是单纯我神经大条。。。
    yevXxHmg
        21
    yevXxHmg  
       31 天前
    极氪 007 高速 NZP 车少的时候用起来很爽
    imokkkk
        22
    imokkkk  
       31 天前
    高速、高架、快速路
    amwyyyy
        23
    amwyyyy  
       31 天前   ❤️ 1
    我现在高速 70%开智驾,楼上也说了,用≠不管。开的时候精神是集中的,身体是放松的。有危险的气息我老早就接管了,几百公里下来,以前腰酸腿酸,现在轻松得很精神也好。
    fredweili
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    fredweili  
       31 天前
    高架高速车不多经常用,可以立即接管啊,有啥不敢的
    finab
        25
    finab  
       31 天前   ❤️ 15
    现在都管 ACC 叫智驾了😄~
    wxw752
        26
    wxw752  
       31 天前
    @nuomi196500 #17 是这样的,我花钱选配的宝马那套 ACC PRO ,除了主动下匝道这种功能以外,该有的都有。这两年各家吹的智驾,我发现实际使用场景还是高速高架桥,那我的车也完全 OK 啊,所以就一点不心动。

    要是真有革命性的 L3 级别落地,那确实很眼馋
    xdzhang
        27
    xdzhang  
       31 天前
    心大赌命的不少,爱惜自己爱惜自己的家人吧。
    yplam
        28
    yplam  
       31 天前
    @yylucian 建议精神的时候才开智驾,犯困的时候找点零食吃都比智驾安全
    Cynicsss
        29
    Cynicsss  
       31 天前
    @MyPassWordis 不是所有人都年轻身体好
    boycem
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    boycem  
    OP
       31 天前
    @zsc8917zsc 是的,我刷到过,心是真大
    peacelove
        31
    peacelove  
       31 天前
    @MyPassWordis 那你是铁腰,我现在开三个小时就要去服务区活动活动。年轻时也是一口气能开六七个小时的,过了三十马上就不行了。
    stone9527
        32
    stone9527  
       31 天前
    高速缓解疲劳,代客泊车等都非常实用啊
    surfin9
        33
    surfin9  
       31 天前
    车上没有家人+高速+路况良好车流小

    没有家人的情况下用,是因为偶尔接管车上成员会有较大的感知,没有安全感。市区人多人杂不敢用,路上车里过大也是不放心,经常有车乱窜防不胜防。
    echoZero
        34
    echoZero  
       31 天前
    只有辅助驾驶,自适应巡航。个人风格是高速车流穿梭,完全不适合。有一次比较极限的超车,结果超了一半触发自动刹车,给我吓惨了。
    abigeater
        35
    abigeater  
       31 天前
    之前坐朋友特斯拉从惠州-福建高速全程来回智驾,大半夜甚至打着瞌睡偶尔接管,其中只遇到一次莫名其妙左右飘
    bigshawn
        36
    bigshawn  
       31 天前
    15 年老司机个人见解:高速的话不太需要智驾,车道保持+ACC 就够了,主动变道超车之类的不放心。
    kaichen
        37
    kaichen  
       31 天前
    (仅高速上)跟当前的 AI 编程很像,你完全不管让他自己来,容易出事,但你盯着,预料前面是复杂情况自己接管处理,就能帮你跳过一些机械无趣的操作。
    daodao
        38
    daodao  
       31 天前   ❤️ 1
    “智驾”的定义本身有问题,“辅助驾驶”对老百姓描述更准确。
    NOA 这种点到点的驾驶肯定不会用,拿自己命在赌,也不现实,除非市场上 90% 以上的车都开启这样的功能。

    连 APA 自动泊车 其实使用的场景都比较少。主要是还是 ACC 自适应巡航系统配合 LCC 车道居中辅助功能,这个两个每天都在用。还有一些基本不会用到,也不希望用到的智驾功能,但是时刻在保护我们的。
    molika
        39
    molika  
       31 天前
    高速 快速路 很好用.城区就那样.
    但是要记住 是辅助驾驶 别当全自动驾驶.
    注意力不要太分散. 别以为车自己开了就放手玩手机/睡觉.
    另外 这玩意没加都有自己的驾驶特点,小心体验几次,就大概会知道啥场景大概率会 G,
    JRay
        40
    JRay  
       31 天前
    高速很爽啊,之前没有开高速两小时就要上服务区休息了,有智驾之后,一次性干三四个小时不带歇气的。可以双脚放开,也可以顺带喝喝水什么的。不至于全部放手。但是能放松很多
    FawkesV
        41
    FawkesV  
       31 天前
    能够让人的神经不用一直紧绷着
    Danfi
        42
    Danfi  
       31 天前
    行驶中的不考虑,不想形成依赖,停车或者离车后的可以考虑
    pikachu233
        43
    pikachu233  
       31 天前
    昨天刷到一个小米的老城区自动驾驶测试视频 问题肯定还有 变道不果断 左转小弯 人从旁边走过都会等待 等等 但是已经基本可用了 再过几年成熟了没啥问题
    fru1t
        44
    fru1t  
       31 天前
    丰田的 L2 ,路况好就功能全开,天气不好,就把车道居中转向辅助关了,只开 ACC 和主动刹车。

    跟新势力差不多

    新势力最眼馋的还是自动泊车。
    gpt5
        45
    gpt5  
       31 天前   ❤️ 6
    用的都是被洗脑的。觉醒者肯定不用( fsd 除外)。
    gjnevergo
        46
    gjnevergo  
       31 天前
    高速或者比较宽敞的大路 跟车很舒服
    boycem
        47
    boycem  
    OP
       31 天前
    @Danfi 赞同
    vencent00
        48
    vencent00  
       31 天前
    举两个例子:
    第一个,23 年我在长三角高速全程智驾 400 公里 0 接管,还是晚上,激光雷达看的比人眼更远,全程 130 时速不到 4 小时就开到了。
    第二个,去年城区高架晚上下大雨,全程领航辅助,有一段路左车道施工摆满了锥桶,路灯也不亮人眼完全没看到,车辆自动变道,我正在奇怪没车为什么触发变道的时候才发现左边车道摆满了锥桶。
    如果你开车习惯好技术还不错,智驾时脚放刹车上,有问题轻踩刹车智驾自动推出人工接管,智驾只会让你更安全。
    yjsdaniel
        49
    yjsdaniel  
       31 天前
    @letwewell 国内首例智能驾驶致死事故判决落地,车企担责 70%
    dlwlrm
        50
    dlwlrm  
       31 天前
    用的华为的,其他的不知道,高速完全没问题,全程无接管。普通道路也没啥问题,但是我常接管,因为太慢了,被其他车滴死
    tim9527
        51
    tim9527  
       31 天前
    高速上肯定可以用的。
    luoyou1014
        52
    luoyou1014  
       31 天前
    上班下班天天用
    0littleboy
        53
    0littleboy  
       31 天前
    人类开车也不是 100%的
    vipfts
        54
    vipfts  
       31 天前
    @hanstyle op 聪明可以不用的, 我很笨我得用
    dlwlrm
        55
    dlwlrm  
       31 天前
    辟谣了,假新闻
    dlwlrm
        56
    dlwlrm  
       31 天前
    @yjsdaniel 辟谣了,假新闻
    boycem
        57
    boycem  
    OP
       31 天前
    @0littleboy 这么说倒也是是
    yylucian
        58
    yylucian  
       31 天前
    @yplam 后半句恕不能认同,我们就继续各持己见吧 :)
    yh7gdiaYW
        59
    yh7gdiaYW  
       31 天前
    高速和高架用着很爽,上面说智驾只是油车 ACC 的真是坐井观天了。
    城区道路还是不敢用,突发事件太多了用着心累
    Lexin914
        60
    Lexin914  
       31 天前
    现在城区智驾还不太能行,高速高架智架还是不错的,但是高速一出事基本人没了
    minglanyu
        61
    minglanyu  
       31 天前
    城市区域 车流少的隧道里 偶尔会开个 AP 缓解一下疲劳
    Light3
        62
    Light3  
       31 天前
    你以为的智驾 实时关注路况 自行变道加速 输入地点直接出发?
    真实的智驾 定速巡航 主动刹车 (倒车好像没几个人用把?)
    LpLp
        63
    LpLp  
       31 天前
    只要让你接管,就是个伪命题。越做到接管少越反人类,比如说一万公里接管一次,对人来说你怎么保证跑一万公里中那一次接管能接住,跑的越久人类会越放松
    yjsdaniel
        64
    yjsdaniel  
       31 天前
    @dlwlrm #56 真快!最终应该还是保险机制,就像没有 100%不死人的疫苗一样,靠保险兜底。
    gogozs
        65
    gogozs  
       31 天前
    先定义一下智驾指的是什么
    freeair
        66
    freeair  
       31 天前
    个人观点:大力宣传智驾,却给不出准确定义的品牌,企业缺乏社会责任感。
    自动驾驶 L1-L5 ,有对应定义的,不少企业这方面宣传比较保守,最多说自己是 L2+、L2 加强版之类的,明确了自己是辅助驾驶水平。
    监管层面,这方面严重缺位,简直可以说尸位素餐,大约为了所谓 GDP ,对虚假宣传视而不见。
    以现实情况来看,全方位、全天候的通用 L5 级自动驾驶,短期看不到。
    helone
        67
    helone  
       31 天前   ❤️ 1
    @nuomi196500
    @wxw752
    你们好歹去试驾下,再不济看下视频云体验下,老式 BBA 的自适应驾驶也就能保持车道+急刹,问题是遇到障碍物你急刹停住了后面的车咋办?后面小型车也就算了,反正撞到报废也是他主责,而且是追尾,但是万一是大货车呢?你没有主动避险的功能没用啊,还有说我全程盯着的,随时掌控,你如果全程盯着你就会发现这功能没卵用,你反而更累了,还不如自己开呢,随时提心吊胆,最后保持车道功能仅适用于划线明确的路段,就现在的高速的情况,超过 300KM 的路段,100%能遇到修路的情况
    rxg9527
        68
    rxg9527  
       31 天前
    用啊,自己也盯着
    purringpal
        69
    purringpal  
       31 天前
    挺好用的,高速基本都开。

    但“智驾”这个词目前带点智商税的意思,换成 L2 辅助驾驶、高级 ACC 比较贴切,只能说现代经济社会就没有资本洗不了的脑。
    yh7gdiaYW
        70
    yh7gdiaYW  
       31 天前
    @nuomi196500 不止这几个,还有打灯变道(这个部分油车也有)、自动超车、货车辆避让等。另外同样是 ACC+车道保持,性能差距也是很大的,宝马的 acc pro 充其量是理想 one 的水平,跟现在的 T1 新势力比不了
    edisonwong
        71
    edisonwong  
       31 天前
    问个问题,仅在高速用 (华为小米特斯拉之类的)智驾 跟 用传统汽车品牌(奔驰)的 l2 辅助驾驶是不是没差别? 因为最近想买传统品牌....反正城区我也不敢用智驾,就看高速这两种有无差别
    purringpal
        72
    purringpal  
       31 天前
    @yh7gdiaYW 家里有某车企相关研发人员,如果你习惯并放心使用自动超车这些高级功能,只能说感谢用生命做测试。
    boycem
        73
    boycem  
    OP
       31 天前
    @Lexin914 对对,这就是为啥不敢用,城市不好用,高速不敢用
    wxw752
        74
    wxw752  
       31 天前
    @helone #67 真试驾过了,和我的没多大区别。

    我是去年买的新车,你好歹去试驾一下近些年的宝马选配的那套 ACC PRO ,不是老的那套 ACC 或者 ACC PLUS ,你就会发现自动变道侧向防碰撞都有。

    我今年春节出去旅游,自驾往返 2000 公里,武汉到广州,实测高速没有修路路段,建议 100%改成 99%。

    还有啊,原来用 L2.99999 智驾的用户都是不看路的啊,全看八字硬不硬是吧。
    helone
        75
    helone  
       31 天前
    @wxw752 #74 你是对的
    kera0a
        76
    kera0a  
       31 天前 via iPhone
    @edisonwong
    我感觉高速差别不大,我很早之前用小日本的车从北京开到广州 2500 公里,ACC 全程自动驾驶。除了进服务区和出匝道和智驾会有区别,其他全程没怎么接管很平顺
    unco020511
        77
    unco020511  
       31 天前
    高快路 用和不用智驾完全是两种体验
    yh7gdiaYW
        78
    yh7gdiaYW  
       31 天前
    @purringpal 只要知道是辅助驾驶不是自动驾驶就好了,真都听行业内部人士的话那啥也别干了
    wxw752
        79
    wxw752  
       31 天前
    @yh7gdiaYW #70 其实在今年春节出去自驾游我还发现个问题, 电车新势力可能智驾部分花样更多,但是宝马 ACC PRO 支持的最大定速是 210 km/h ,实际使用一般定速 150/160 ,快到测速了提前按成 130 。

    反观新能源车在路上真的一个比一个龟,有点疑惑,是电耗太高不舍得定太高,还是智驾不支持设置 150+
    wxw752
        80
    wxw752  
       31 天前   ❤️ 1
    @helone #75 懒得讨论还艾特我,下次别这么干了,一点战斗力没有。
    yh7gdiaYW
        81
    yh7gdiaYW  
       31 天前   ❤️ 2
    @wxw752 不是你高速开 150 真不是啥值的炫耀的东西...定到 130 是合理的
    misaki321
        82
    misaki321  
       31 天前
    只用 L2 的全速域 acc
    berserk
        83
    berserk  
       31 天前
    我用了,总用,好用。智驾不是自驾。你要是怕就保持注意力,随时准备接管就行了。
    ooxxcc
        84
    ooxxcc  
       31 天前
    @wxw752 #78 因为超过 120km/h 违法
    iapplebear
        85
    iapplebear  
       31 天前
    过年返程 900 多公里全程辅助驾驶
    wxw752
        86
    wxw752  
       31 天前
    @yh7gdiaYW #81 没有炫耀啊,我在问你问题,你要是知道就回答,不知道就不回答。我在讨论软硬件上的功能,没问你合不合理合不合法。

    如果定不了更高,那么也 OK ,只是不适合我。怎么就品出炫耀的味道来了...现在的人都对速度应激吗
    yh7gdiaYW
        87
    yh7gdiaYW  
       31 天前
    @wxw752 我前面开过一段奥迪 A6 ,和现在的理想 L8 对比的话,体验差距最大的一是 L8 对相邻车道不居中行驶时,会向车道内另一个方向偏离一点避让;二是对刀片超车的场景应对的比较丝滑。除此之外,占据绝大部分时间的普通场景在 10 年前就很成熟了,新势力卷的是更低的接管次数
    wxw752
        88
    wxw752  
       31 天前
    @ooxxcc #84 我在问问题,技术问题就好好讨论技术,你要是知道软硬件有没有限制就回一下,不是车主或者不知道就可以不用回复。

    都不是第一天当中国人了,违法不违法不知道吗,后果自负就行了。
    yh7gdiaYW
        89
    yh7gdiaYW  
       31 天前
    @wxw752 因为你开 150 是彻彻底底的不合法,只是中间没人抓你罢了,这和 v 站前几天吵的定 120 的不是一回事儿
    loveour
        90
    loveour  
       31 天前
    @boycem 觉得那种开智驾睡觉的,如果发视频,账号应该都封掉,因为真的很多人会相信这样是可以的。实际上,现在的智驾都是要求乘客可以随时接管的。确实,越来越先进,需要接管的时候越来越少,但是自己是最后一道防线。
    wxw752
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    wxw752  
       31 天前
    @yh7gdiaYW #87 感谢分享👍

    那明白了,那和现在版本的宝马 acc pro 没什么区别,我的也是会对快速贴近的侧向防碰撞避让一下。被刀片超,确实没体验过,在高速都是刀片别人
    comexb
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    comexb  
       31 天前
    就是 ACC 自适应巡航啊 早就有了。。。
    只是辅助驾驶
    wxw752
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    wxw752  
       31 天前
    @yh7gdiaYW #89 是的,我完全明白开 150 不合法,但是车的性能就在这了,150 刚热身的感觉...当然,如果被抓也会完全接受处罚。就像现在挂梯子访问外网一样,被抓完全愿意承担后果。

    私以为,国内 120 的限速有点不合理,以现在基建能力建设的主要高速公路都很平整。但是就像人大代表不需要我投票一样,有意见也没地方申
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       31 天前
    破车没智驾,但是有集成导航。
    高速上超过 90%的路段我都用 ICA ,市区道路不是不敢用,是觉得 ICA 的驾驶过于保守但启停过于激进。
    helone
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    helone  
       31 天前   ❤️ 1
    @wxw752 #80 换早几年,我肯定帮你找一堆实际测试的视频,现在我的看法就是,当我们开始与 xx 争论的那一刻起,其实就已经输了,你自己喜欢就好,祝好
    flashmamba
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    flashmamba  
       31 天前
    @wxw752 以前车不行
    Acatdef
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    Acatdef  
       31 天前
    早上堵车的时候必开
    yh7gdiaYW
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    yh7gdiaYW  
       31 天前
    @wxw752 我去又确认了一下,对于理想的话,NOA 最高实到限速+20 ,因为领航辅助会自动识别当前道路的限速; ACC/LCC (车道保持+ACC+乱七八糟的其他功能)是没有限制的
    iwantcomputer
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    iwantcomputer  
       31 天前
    油车时代最开始的是 ACC 巡航,然后进化到能跟车变速的自适应巡航。
    如果再带上车道居中,就是 LCC ,可以自己转弯。
    高速领航智驾就是 LCC+自动变道。

    当然其实智驾的概念很宽泛,除了基本的自己开的 LCC/高速或城市领航,新能源时代还有一些智驾可能是以前油车时代没有的,包括但不限于:
    哨兵模式
    遥控泊车(手机通过连车的蓝牙实现直进直出)
    自动泊车
    等等

    智驾这个东西,有肯定比没有好,俗话说我可以不用,但你不能没有。
    在高速上即使是开 LCC ,已经能非常大程度缓解驾车疲劳了。甚至市区的快速路,也能用。
    当然至于你敢不敢用智驾让车帮你自动变道超车这些,那就是另外一回事了。
    missqso
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    missqso  
       31 天前 via iPhone
    只在封闭道路开特斯拉的 ap ,也就是车道保持 + 自适应巡航 ,手也搭在方向盘上,感觉比自己开安全多了,缓解疲劳,高速最大的不安全是疲劳。
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