第一档
1.动力足够
2.自动挡
3.上坡辅助功能（上坡不给油门也不会溜车）
4.自动空调
5.倒车雷达（或影像）
第二档（安全配置）
1.360 影像
2.碰撞预警
3.车道保持、驾驶员疲劳预警等安全配置
第三档（舒适性）
1.carplay 或手机对应的互联系统
2.根据所在地区气候的座椅通风加热等
3.音响
4.其他各种舒适性配置

14 pro 那个割手的就那两个角吧，不行打磨一下。
反正是外接显示器用，我会选择 14 寸 M4 pro 48 ，更均衡。办公外出两相宜。16 坐个高铁飞机小桌板都放不下。

预算和音响这里冲突了。感觉非豪华品牌在音响上面没什追求，个别品牌顶配可能有。豪华品牌中级车这个价格困难，得选小一号的，比如奥迪 A3 级别。
刚查的高配雅阁是 BOSE 。裸车 15 左右。考虑操控，小一号的型格高配也是 BOSE ，新款也支持 CarPlay ，操控理应比雅阁应更好些。

我觉得可以，那么多美国大佬都是在车库中创业并成就伟大事业的。
租一个车库，装个充电桩，放一个新能源车，充电后，空调彩电冰箱大沙发都有了。再改装一下，装个大桌板就好。

看看抖音、聊聊微信、刷刷淘宝，这几个 app 对性能还是有点要求的，还想不点到广告，有点难呢。二手 iphone12 可考虑，ios 至少不会点错就自动装 app 。

我的情况和楼主很像。

我最近换了 Mac ，代码在局域网内 Windows 的某老的类 Unix 系统虚拟机，虚拟机只有 telnet 和 ftp 服务，没有现代的 ssh 和 git 版本管理。平时都是用 notepad++的 ftp 插件来改虚拟机代码，然后进虚拟机编译的。

为什么不用 vscode+ftp 插件呢，因为我试了很多，没有发现一个 vscode ftp 插件堪用，还是 notepad++的 ftp 插件可靠。

这虚拟机没法在 Mac 下运行，现在 Mac 下也装不了 notepad++，昨天琢磨了一个暂时还好用的方案，还比较简单：用 rclone 和 macfuse 通过 ftp 挂载局域网上的虚拟机文件系统，vscode 直接打开挂在后的虚拟磁盘即可。

攻击某品牌就像地域攻击，缺乏有力证据。
看到有人怪高速公路增程车占充电桩，认为增程车可以加油让出充电桩。照片上很多是理想车主。几张照片又能说明什么呢？首先不说增程车到底有没有资格占充电桩这事，另外理想本身就是增程车销量的主力。

@Lexin914 估计楼层很高了，视野好。

什么都不需要带。非要带，牛肉干之类的在北方会更受欢迎，开袋即食，口味容易接受。

虽然我在高速上也不喜欢让人插队，就离前车很近，但是想想，万一前面有突发情况，这种真是危险。还是建议留足安全距离。

哪个麻烦少选哪个，哪个继承更多家业选哪个。少折腾。
姓张的表示，没觉得比姓全的差。

@SkYouth 印证了恶劣天气容易出片的说法。

不错。感觉南方城市很难看到这种壮阔的晚霞。

双拼方案
Windows 用手心。微软自带的偶尔输入特殊字符用一下，日常用太多生僻词放首选第一位的问题了。
ios 和 macos 用自带的。
安卓手机用 gboard 。

真土木人不干这个的。20 年后现在的高层拆旧可能是个热点，钢筋混凝土如何废物再利用等等。

我认为不是功能不够。传统燃油车就支持 carplay 更多，carplay 的功能对多数用户足够了，多数用户就是把车当交通工具用的。

新能源车造车思路不同，认为车机就像互联网的门户网站，要自己掌控，然后在上面营造各种生态。若支持 carplay ，对于多数用户开车就是导航+音乐，那还使用你的生态干什么。

@RSTAR 我记得当时 K6-2 的宣传说它不光支持 MMX 还支持 3DNow!

我的 S7 用到上半年 3 月也没掉。何况这是背面，我以为是正面磕碰到了。背面是很难磕碰到的。

上一次用 AMD 还是用 k6-2 处理器，用了几年，没什么毛病。不过当时是台式机。